やっと秋ぽくなってきて嬉しい日地です。
前回は調子よく走っていたのに突然のストールでレッカー入庫だったUMD様。
今回は燃料ポンプのフューズが切れるという事でレッカー入庫です。
惰性で降ろします。
ヒューズを確認します。
切れてます。
新しいフューズに交換してエンジンスタートで20分～30分程度そのままに
してフューズが切れるのを待ちましたが切れませんでした。
そうこうしてるうちに別の車がレッカーで入庫してきたので申し訳
ありませんが、本日はここまでです。
ヽ(*´ω｀*) 9/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
渋い2002でご来店です(´ω｀*)
さっそく症状・現象のヒアリング。
燃料ポンプの電源が落ちちゃう。
そして燃料ポンプの音がうるさい。
苦労の跡が見られます。
燃料ポンプの電源はたこ足やめて独立させた方が良さそうですね。
「他にもリバースランプとか不具合あるから見といてねー」
ヽ(*´ω｀*) 10/ 6 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
一旦ボディーカバー外して。
ピットイン。
配線から作ります。
ポンプ外してホース新調。
信号線を後ろまで引っ張って。
バッテリー端子はこのタイプですか。
流石mk3。
電磁ポンプのリレー配線はほぼ完成。
ここでタイムアップ。
次はポンプを鎮座させる場所整理などです(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
サブフレーム上にお引越し予定。
ホースが短いので交換。
その為にガソリン抜きます。
フィルターはスペースの関係でファセットの物に交換します。
取付完了。
ガソリン戻して。
無事エンジンスタート。
今の所ガソリン漏れてきませんが、このまま木曜日までおいておきます。
大丈夫そうなら試乗チェック～オイル交換や他点検整備に入ります(｀･ω･´)ゞ
漏れないでね。
ヽ(*´ω｀*) 10/ 9 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
調子の悪いリバースランプの点検します。
特に問題は無さそうですが。
配線のギボシの多さとボディーの穴に直接コードが振れているのとそのコードが劣化しているが気になります。
っと言う事でこの部分だけ配線引き直しました。
灯火チェックokです(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
残り作業のオイル交換します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。が。
クラッチマスタ―のフィラーキャップが割れていました。
強気の赤で補強しておきました。
ステディーロッドブッシュが緩くてエンジンに振れあります。
幸いにも増し締めが効きましたので。
振れは無くなりました。
冷却水量okです。
ベルトは問題なさそうです。
エンジンスタート。
ヒーターファンの作動okです。
走行チェック。
燃料ポンプ移設+配線新設したので。
少し長めに走行チェック。
丁度ミニでドライブするのに良い季節になりましたしね＾＾
油圧も水温も安定していました。
もちろんストールしませんでした。
少しだけアイドル高いのが気になったので気持ち下げておきます。
オルタネーターも元気いっぱいでした。
油汚れは多めです。
今漏れているのもありますがどちらかというと長年積もり積もったといった感じです。
ダウンパイプブラケットを押さえるギアボックスブラケットがパックリ割れています。
これは交換しましょう。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉はやや多めです。
茶こしには細かいゴミ少々ありました。
オイルフィルターも交換します。
ガスケット見る限りだいぶ交換していなかったように感じます。
完全に硬化していました。
綺麗にお掃除。
なんでこんな感じに変形するのか分かりませんがあまり気持ちの良い物ではありませんね(´；ω；`)ｳｩｩ
センターボルトのガスケットもカチカチに硬化していたので交換しました。
ガスケットはしっかり奥まで入れてトルクレンチでしっかり締めます。
弱くても強くても漏れてきますので注意です。
油汚れは軽くお掃除。
年季の入った汚れはパーツクリーナー程度では綺麗になりませんでした。
リバウンドバッファが割れています。
ロアアームブッシュにクラック多いです。
テンションロッドがかなり曲がっています。
ここ数年でテンションロッドが折れる事例があります。
交換お勧めです。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特に大きなガタはありませんでした。が。
左のインナーブーツが切れています。
半年後には車検ですのでそれまでには直したいですね。
グリスアップ施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
ブラケット摘出。
新旧交代の儀。
今回付けたのは三和トレーディングオリジナル強化エグゾーストブラケットですヾ(*´∀｀*)ﾉ
見た目に強さが全然違います。
装着。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みはありませんでした。
オイル注入。
入れたオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の4月か60,840㎞です。
あまり乗らない様ですし鉄粉量も多いので距離より時間で管理した方が良いかもしれませんね。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業も完了です。
日曜日のご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
「迎えにきたぜ」
UMD様ご来店です＾＾
「やっぱ燃料ポンプが後ろに行ったから静かになったよね。」
逆に静かになって寂しくなっちゃうんじゃないですか？＾＾
お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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前回は調子よく走っていたのに突然のストールでレッカー入庫だったUMD様。
今回は燃料ポンプのフューズが切れるという事でレッカー入庫です。
惰性で降ろします。
ヒューズを確認します。
切れてます。
新しいフューズに交換してエンジンスタートで20分～30分程度そのままに
してフューズが切れるのを待ちましたが切れませんでした。
そうこうしてるうちに別の車がレッカーで入庫してきたので申し訳
ありませんが、本日はここまでです。
ヽ(*´ω｀*) 9/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
渋い2002でご来店です(´ω｀*)
さっそく症状・現象のヒアリング。
燃料ポンプの電源が落ちちゃう。
そして燃料ポンプの音がうるさい。
苦労の跡が見られます。
燃料ポンプの電源はたこ足やめて独立させた方が良さそうですね。
「他にもリバースランプとか不具合あるから見といてねー」
ヽ(*´ω｀*) 10/ 6 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
一旦ボディーカバー外して。
ピットイン。
配線から作ります。
ポンプ外してホース新調。
信号線を後ろまで引っ張って。
バッテリー端子はこのタイプですか。
流石mk3。
電磁ポンプのリレー配線はほぼ完成。
ここでタイムアップ。
次はポンプを鎮座させる場所整理などです(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
サブフレーム上にお引越し予定。
ホースが短いので交換。
その為にガソリン抜きます。
フィルターはスペースの関係でファセットの物に交換します。
取付完了。
ガソリン戻して。
無事エンジンスタート。
今の所ガソリン漏れてきませんが、このまま木曜日までおいておきます。
大丈夫そうなら試乗チェック～オイル交換や他点検整備に入ります(｀･ω･´)ゞ
漏れないでね。
ヽ(*´ω｀*) 10/ 9 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
調子の悪いリバースランプの点検します。
特に問題は無さそうですが。
配線のギボシの多さとボディーの穴に直接コードが振れているのとそのコードが劣化しているが気になります。
っと言う事でこの部分だけ配線引き直しました。
灯火チェックokです(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
残り作業のオイル交換します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。が。
クラッチマスタ―のフィラーキャップが割れていました。
強気の赤で補強しておきました。
ステディーロッドブッシュが緩くてエンジンに振れあります。
幸いにも増し締めが効きましたので。
振れは無くなりました。
冷却水量okです。
ベルトは問題なさそうです。
エンジンスタート。
ヒーターファンの作動okです。
走行チェック。
燃料ポンプ移設+配線新設したので。
少し長めに走行チェック。
丁度ミニでドライブするのに良い季節になりましたしね＾＾
油圧も水温も安定していました。
もちろんストールしませんでした。
少しだけアイドル高いのが気になったので気持ち下げておきます。
オルタネーターも元気いっぱいでした。
油汚れは多めです。
今漏れているのもありますがどちらかというと長年積もり積もったといった感じです。
ダウンパイプブラケットを押さえるギアボックスブラケットがパックリ割れています。
これは交換しましょう。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉はやや多めです。
茶こしには細かいゴミ少々ありました。
オイルフィルターも交換します。
ガスケット見る限りだいぶ交換していなかったように感じます。
完全に硬化していました。
綺麗にお掃除。
なんでこんな感じに変形するのか分かりませんがあまり気持ちの良い物ではありませんね(´；ω；`)ｳｩｩ
センターボルトのガスケットもカチカチに硬化していたので交換しました。
ガスケットはしっかり奥まで入れてトルクレンチでしっかり締めます。
弱くても強くても漏れてきますので注意です。
油汚れは軽くお掃除。
年季の入った汚れはパーツクリーナー程度では綺麗になりませんでした。
リバウンドバッファが割れています。
ロアアームブッシュにクラック多いです。
テンションロッドがかなり曲がっています。
ここ数年でテンションロッドが折れる事例があります。
交換お勧めです。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特に大きなガタはありませんでした。が。
左のインナーブーツが切れています。
半年後には車検ですのでそれまでには直したいですね。
グリスアップ施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
ブラケット摘出。
新旧交代の儀。
今回付けたのは三和トレーディングオリジナル強化エグゾーストブラケットですヾ(*´∀｀*)ﾉ
見た目に強さが全然違います。
装着。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みはありませんでした。
オイル注入。
入れたオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の4月か60,840㎞です。
あまり乗らない様ですし鉄粉量も多いので距離より時間で管理した方が良いかもしれませんね。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業も完了です。
日曜日のご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
「迎えにきたぜ」
UMD様ご来店です＾＾
「やっぱ燃料ポンプが後ろに行ったから静かになったよね。」
逆に静かになって寂しくなっちゃうんじゃないですか？＾＾
お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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