急に秋？猛暑・酷暑よさようなら♪石川です(*´∀｀*)ﾉ 


前回ブレーキの違和感でレッカー入庫したSNO様。





「来月ロングドライブ行くからその前に車検よろしくね～」





車検と言えば最低地上高ですが。





チョイアウト。





すこーしだけ上げるようですね。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





エンジンの振れはありません。






SRS警告灯の作動はokですが、シートベルト警告灯は？





キャッチャー部分をカチャカチャ。






復活しましたヾ(*´∀｀*)ﾉ






ワイパー・ホーンの作動はokですがウォッシャーが出ません。
一応車検の項目なので出ないとアウトです。





走行チェック。





ステアリングはまっすぐですが。





やっぱりブレーキの違和感ありますね。
ペダル～サーボまでの間で何かあるかもしれませんね。







AC・ヒーターブロアの作動はokです。





電動ファンは元気に回っています。







灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。





排気系も問題ありません。





燃料フィルターは交換しましょう。





左のタイロッドエンドブーツが切れています。
ここは交換します。





ブレーキはまだまだ大丈夫です。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





サブフレーム丸マウントは剥離しています。
今回交換しましょう。







バッテリーチェックは問題無し。





スペアタイヤに空気充填。
ただ古いので実際に使う時にはちょっと勇気が必要です。





ね？





では湘南ブルーのキャメル代車でお帰りです＾＾
可愛がってあげてくださいね。





ウォッシャー問題。
ポンプ出口もちょろちょろですね。





ポンプとノンリターンバルブをエアブロー。





タンクには汚れが沢山。





一緒に洗っちゃいます。





再度チャレンジ。
まだちょろちょろ。





ノンリターンバルブ交換します。





若き日の勢いを取り戻しましたヾ(*´∀｀*)ﾉ





前に行く方のホースもエアブロー。
道中長いですからね。





ウォッシャー注入。





ジェットはつついてお掃除。





無事復活しました♪


10月2日追記

曽根です



今日は水路洗浄＆スリーチェックを行います







ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始




水温が上昇する前に室内のヒーターコアの漏れをチェックします




漏れはありませんでした



ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます





エンジン側の水温センサーは85℃まで上昇しましたがラジエターの温度は35℃をキープしてます。

サーモスタットの密閉は良好です



まだサーモスタットは開いてません

下から膨張してきてます‥もうサーモスタット開いてほしいころ



開きました。　ラジエターに勢いよく流れ込んできました



水温センサーは87℃　　ラジエターは84℃でした

水温センサーの温度精度は良好です




更に水温上昇して93℃で・・



電動ファンは回り始めました




86℃まで下がったところで・・



ストップ。

スリーチェックは合格でした




バイパスホースを外して給排水しながら濯ぎます

排水は綺麗ですね



ラジエター口から逆流で吸い出します



次は汚れが滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します



両方ともに排水は綺麗でした



3コアの国産ラジエターのパイプはまだ詰まりはありません

良い状態を維持するために今後も定期的な水路洗浄を続けてください



クーラントも一気に呑み込んでくれました












リザーブタンクに補水して水路洗浄は完了です


10月5日鈴木追記します。


車検整備に入ります。

キャリパーをエアブローします。


リアブレーキも分解前にエアブローします。


タイロッドエンドブーツが切れているので交換します。



ジョイント部にグリスをたっぷり塗ってブーツを被せます。




車高を車検に通るように調整します。


フューエルフィルター新旧交代の儀。


次回交換の目安の為交換年月を記載します。


リアブレーキのピストンが錆びてます。


ホイルシリンダーはホーニングします。



バッキングプレートを清掃しました。


ホイルシリンダーは深い傷や腐食は無いのでこのまま使用します。
錆びたピストンも磨いて再使用出来ます。


カップとブーツ新旧交代の儀。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。


ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。



ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします



ブレーキパイプラインのエア抜きをします。


クラッチフルードを交換するためブレーキブースターを取り外します。


クラッチフルードを交換します。


エアクリーナーエレメント新旧交代の儀。


スパークプラグを清掃しました。



ロッカーカバーは古いガスケットを剥がして洗浄します。



ロッカーカバーに新しいガスケットを接着します。


バルブクリアランスを調整してます。



サブフレームマウント（前側）新旧交代の儀。



サブフレームマウント（前側）を取り付けパッキングピースを
挿入して締め付けました。


足回りのグリスポイントにグリスアップします。




ヘッドライトケースに穴があけられていてガムテープで塞いで
ありました。



ヘッドライトリレーを取り付けました。

タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。



エンジンルームの整備は完了です。




下廻り各部増し締めします。


下廻りにシャシブラックを塗布します。

次は車検場への持ち込みです。



10月7日　児太朗です。
継続検査持込を担当します。







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