10月に入りました。あとちょっとでミニデイですね♪石川です(*´∀｀*)ﾉ 


前回はオイル交換の予定がヘッドガスケット交換作業になってしまったKJM様。





「あれからあまり乗っていないけど調子は良いよ～♪」





調子は良くても車検は来ます。
「置いていくからあとよろしくね～♪」





お忙しいKJM様。
少しお時間がかかります。
気を長めにお待ちください。


そして少し時間が出来たので。





点検開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

あまり乗っていないと言っても交換してから1年以上経っているのでオイルは交換しましょう。





ブレーキフルード量もok





エンジンは・・・少し振れますね。





ステディーロッドブッシュが緩そうです。






最低地上高は少し下がって低めです。





丁度良い所まで上げておきます。






車体番号・エンジン番号もよく見えます。





あ。熊身事故発生。






シートベルト警告灯の作動はokです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動okです。





走行チェック。
エンジン・オートマ・足も調子良いですね＾＾





ステアリングもまっすぐです。





灯火チェック。
右のスモールが点いていません。








他は大丈夫でした。





排気系も問題ありません。





燃料フィルターは交換しましょう。






足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキもまだまだ大丈夫です。





インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





電動ファンは元気に回っています。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





空気圧は良いのですが結構タイヤ古いですね。
2019年製。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。





ワイパーブレードも切れていませんでした。






ステディーは増し締めしたら振れが無くなりました。





バッテリーチェック。







バッチリokですね＾＾





今晩お見積りをメールします。
ご確認よろしくお願いします。



10月12日鈴木追記します。




車検整備に入ります。




車高を調整するのでフェンダーの高さを測っておきます。


キャリパーをエアブローします。


リアブレーキも分解前にエアブローします。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。





車高を車検に通るように調整します。



フューエルフィルター新旧交代の儀。


次回交換の目安の為交換年月を記載します。





ホイルシリンダーはホーニングします。


大きな腐食や傷は無いのでこのまま使用します。


カップとブーツ新旧交代の儀。


ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。



ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします




ブレーキパイプラインのエア抜きをします。




足回りのグリスポイントにグリスアップします。








下廻り各部増し締めします。




スパークプラグはまだまだ使用できるので清掃して取り付けます。



ヘッドライトリレーを取り付けました。


ヘッドライトを車検適合品に交換します。



スモールランプが切れてるので交換します。






左側も切れていますので交換します。



タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。


これで車検場に持ち込めます。



１０月１７日児太朗です。
継続検査持込担当します。











戻し完了。


継続検査関係の作業は完了です。


残作業と完成検査は後日


10月20日追記

曽根です



水路洗浄＆スリーチェックを行います



キャップを開けると口まで冷却水があるのでリザーブタンクの機能は正常です




ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始




水温が上昇する前に室内のヒーターコアの漏れをチェックします



漏れはありませんでした





ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けておきます




エンジン側の水温センサー53℃、ラジエターに挿した温度計は30℃で十分な温度差があるのでサーモスタットの密閉は良好です




サーモスタットが全開になってラジエターに勢いよく流れ込んできました

ラジエター側の温度計で88℃でした。







それから1℃上昇して水温センサー91℃　ラジエター89℃で電動ファンスタート








86℃まで下がってストップ

スリーチェックはすべて合格です




バイパスホースを外して給排水しながら濯ぎます

排水はきれいですね。



ラジエター口から逆流で吸い出します



次は汚れが滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します・・



両方とも綺麗でした。

今後も定期的な水路洗浄を続けてください




ラジエター内のパイプに詰まりはありませんでした



ラジエターの通りは良く一気に呑み込んでくれました











ヽ(*´ω｀*)  10/ 20 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


完成チェックしながら残り作業します(｀･ω･´)ゞ








灯火チェックokです。





カジモニチェックはノゥフォルト。





カジモニマルチも問題ありません。





エアフィルターは。






交換します。
新鮮な空気が入ります＾＾





フューエルワンも積み込んでおきます。
ガソリンを入れる時に一緒にタンクへinしてください。





オイル抜きます。
お。ドレーンの鉄粉が多いです。





予定にはありませんでしたがPECS点検します。





網には異物少々ありました。





本体鉄粉量は中くらいでした。





綺麗にお掃除してもどします。





ガスケットは交換。







またお仕事してもらいます。





アンダーガードも戻します。





リザーブタンクの冷却水量okです。





ラジエーターに冷却水補充しました。












オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の4月か92,000㎞です。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。









オイル交換作業も完了致しました。





残る作業は燃焼室洗浄のRECS施工のみです。





ご来店の日程が分かりましたら教えてください。


10月27日　日地です。
本日、RECSの施工を行いました。



RECSは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は約2週間 or 300kmです。



ご来店納車のKJM様。
本日は、ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。



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