曽根です

MCD様から緊急連絡・・・急に左前から盛大に水蒸気が吹いてきた～！！！！

で保険会社のレッカーで入庫です




前回は車検で水回りの点検ももちろん行ってサーモスタット、電動ファン、水温センサーの機能は良好でした・



いやぁ～　ビックリしました　と言いながら落ち着いてます。。

さすがMINI乗り！






冷却水は上からは見えません

積載車に積み込むときに水を入れたそうですが3リットルも入ったとのこと。。。




オイルはOK





500㏄ほど補水。


原因を探る為にエンジン掛けて漏れがあるか点検します



エンジン掛けてリフトアップしてしばらくするとジャンジャン漏れてきました・・




ラジエター周辺からです



ポタポタというよりジャージャー・・・



雨のように漏れてきました・・・・





よく見るとキャップを持ち上げて隙間から漏れてました



漏れてるというより、湧き出てきてます


ラジエターの下側から沸いてくるのはサーモスタットが開いてないかも・・



エンジン側の水温センサーが96℃まで上がってるのにラジエターに挿した温度計は39℃・・・

あー、これはサーモスタットが開いてないです。

2か月前の車検出は大丈夫だったのに・・・・

オーバーヒートは突然やってくるんですね。

このサーモスタットは去年交換したばかりでしたね。

最近部品のクオリティが悪くなってる気がします




サーモスタット交換だけで済めばよいですね。。

とりあえずはサーモ交換します。



MCD様は故障の修理代が出る特約にはいってるので

万一サーモスタットだけで済まない場合は保険使用も考えられるので保険会社のアジャスターさんに現況を確認してもらってから着工しましょう



保険の特約で代車も出ますから少しの間代車でご辛抱ください


ヽ(*´ω｀*)  10/ 21 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ

本日。
自動車保険のアジャスターマン来店。





「中よーし。」





「エンジンルームよーし。」

っと言ったかどうか分かりませんがチェック完了です(´ω｀*)ｂ


10月２３日児太朗です。
オーバーヒートの原因はサーモスタット？
サーモスタット交換します。


分解して洗浄












一度オーバーヒートしたので古い冷却水はなるべく抜きます。


綺麗な水を流し込み古い冷却水を流します。


綺麗な水が出てきたら　水温センサーを取り付けます。




クーラントブースター・LLC　入れます。




サーモスタットの働きを点検します。
チェッカーの水温80℃　温度計　45℃　冷間時はしっかり閉じています。


チェッカーの水温　88℃　温度計　83℃　　


サーモスタット開きました。


電動ファン始動水温




サーモスタット・電動ファン始動水温　OK

明日　再度冷却水量を確認 　完成検査して完了です


ヽ(*´ω｀*)  10/ 24 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


冷却水量を確認と完成検査します。





そのまえに。
よーくシェイクして。





リキテック投入。





最後の一滴まで。





LLC量はok。ですが。





ラジエーターの口がだいぶ変形していますね。
これだとキャップが効かなくて圧力逃げちゃうかも？
水温・水量要チェックです。





オイル量okです。







灯火チェックもokでした。





ん？助手席が曇ります。






ヒーターコアからLLCが漏れています。
エチレングリコールは体にも悪いので早めに整備したいです。






これ位の針の位置で電動ファンが回りました。





「次はヒーターコアの整備かな？その前に浜名湖で会おうね♪」
道中事故とお巡りさんにはお気を付けください＾＾

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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