いよいよ10月も中旬。もうすぐミニデイですね♪石川です(*´∀｀*)ﾉ 


前回は年初めのオイル交換だったNKM様。





「今回は車検なのだー♪」





では早速点検します。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量okです。が。





クラッチフルード量が減っています。





ヒューズもそろそろブレード化したいですね。





エアフィルターも交換しましょう。





エンジンの振れはありません。





ベルトは問題ありません。






AC・ヒーターブロアの作動は良いですね。





走行チェック。
エンジンミッションの調子良いですね。





ステアリングもまっすぐです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動はokです。






最低地上高も大丈夫でした。





灯火チェック。
左のスモールランプが点きません。

現在はシールドビームなのでスモールランプはヘッドランプコネクターからぶら下がっているタイプです。
もしそこが破損している様ですとハーネスごと交換するようになります。







単純な球切れなら良いですがコネクターの破損でしたらこれを機にハロゲン化しちゃいましょう♪





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。が。
map値が低めです。タペット調整しましょう。





リザーブタンクも交換してスッキリしたいですねー






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





排気漏れの音がどこからともなく聞こえます。





リアマフラーに穴。
ここは今回補修でいきます。

それと。





ダウンパイプとマニホールドの間のナットが居なくなっています。
ここはナット取付+他締め確認しておきます。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキも良いですね。





あ。
クラッチレリーズからフルード漏れあります。
マスターも古そうなので一式交換しましょう。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





まだまだ遠くまで行けますね。





「んじゃーうちの子頼んだぜ」





作業完了まで少しお時間かかります。
気を長めにお待ちください。

10月27日鈴木追記します。


車検整備に入ります。


スペアタイヤに空気を入れていくと




タイヤが割れてきました。
危険なので空気を入れるのをやめます。





バッテリーは良好です。




タイヤの空気圧は220kpaに調整しました。



シールドビーム用のスモールの反射板が外れています。




ヘッドライトを車検用に付け替えます。












キャリパーをエアブローします。



リアブレーキも分解前にエアブローします。




エキマニのナットが付いてません。



ナットを取り付けました。



ホイルシリンダーはホーニングします。



大きな腐食や傷は無いのでこのまま使用します。



カップとブーツ新旧交代の儀。




ブレーキシューは鳴き予防のため角を落して組み付けます。




ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。




ブレーキパイプラインのエア抜きをします。





足回りのグリスポイントにグリスアップします。








下廻り各部増し締めします。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。




レリーズシリンダーを交換するのでブレーキブースターを取り外します。




クラッチマスターを取り外します。


レリーズシリンダーを取り外します。



腐食が酷いです。


クラッチマスターとレリーズシリンダー新旧交代の儀。




クラッチマスターとレリーズシリンダーは新品ですがインナーキットを
交換しオーバーホールしてから使用します。





クラッチフルードのエア抜きをします。

エアクリーナーエレメントを交換します。




スパークプラグはまだまだ使用できるので清掃して取り付けました。



ロッカーカバーの古いガスケットを除去します。




ロッカーカバーを洗浄して新しいガスケットを接着します。



バルブクリアランスを調整しました。



デスビキャップ内側を清掃しました。



ヘッドライトリレーを取り付けました。

これで作業は終了です。


陸運局に持ち込めます。




10月27日　日地です。




本日、右リヤをぶつけてしまいました。
大変申し訳ございませんでした💦



11月7日追記


鈑金工場から作業報告が届きました



ちょっと錆びてるところを直そうと剥いたら・・・ちょっとじゃ済まなくなりました



過去キズの後遺症ですね・・・

錆転換剤を塗ってから補修しますが将来的には根本的な修理が必要かと思います

















部分塗装ですがきれいになりました。

バンパーは新品に交換します

この度はぶつけてしまい申し訳ございませんでした。



11月7日　日地です。
本日、鈑金工場から戻ってきました。






本当に申し訳ございませんでした。



つづく。

11/9タジリ追記します


水路洗浄及びスリーチェックを行ないます。


キャップを開けると口まで冷却水がきてるのでリザーブタンクの機能は正常です


クーラント液が綺麗です。繰り返しオーダー頂けたのでしょうね。

ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始


季節柄、冷え込んできていますので暖機を早める工夫です。




ヒーターコア部、漏れはありません。跡は少しありますが、締め付けバンド
を確認しておきます。



ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます

エアコン動作を確認、エンジン負荷を暖機促進に使わせてもらいます。

モニターでラジエーター水温確認、もうしばらく・・

上がり始めます。十分な温度差があるのでサーモスタットの密閉は良好です

サーモスタットの開弁を待ちます




次は電動ファンの作動を待ちます



ここでした。92℃でファンが回り始めます



停止は87℃、電動ファン制御は良好です。


水路洗浄へ


予想の通り綺麗でした


2本目のシリンダーで透明になり始めました。


ラジエター口から逆流で吸い出します


ラジエーター側からの吸い出し


ヒーターコア側、薄緑いろの液体でした。



十分に濯ぎました。

ラジエーター内部

洗浄は完了、クーラントを注入します。


もちろん吸い込みもよく良好です。


クーラントブースター注入します


冷却水量を最終調整

水路洗浄が完了いたしました。



１１月14日　児太朗です。
継続検査　持込担当します。




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