お鍋が美味しい季節になりました。日地です。


前回は、始動不良でレッカー入庫のENM様。
今回は、ガソリン漏れでレッカー入庫です。




積載車から車を降ろしていきます。




漏れている箇所を目視で確認します。




2～3か所ぐらいから燃料がぽたぽた落ちていました。
ここから先は、大先輩の石川さんに引き継ぎます。


ヽ(*´ω｀*)  10/ 25 大先輩の石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





大先輩チェック。





今は上にガソリンはありませんがメールで送ってもらった動画だとオーバーフローもあったように見えます。





漏れているのはフロート室の下。
サービスキットオーダーしました(｀･ω･´)ゞ





「フロントのウインカーがグラグラなのよねー」とENM様。





配線がねじねじねじねじ。





バルブホルダーも可愛そう。






っと言う事でラバーブーツとバルブホルダー交換します。





バルブホルダーはダブルフィラメントが付いていましたが配線も繋がっていませんのでシングルフィラメントにしておきます。





ボディー側の穴が大きくてビスが効きません。





スピードナット加工して取付しました(｀･ω･´)ゞ





がっちり固定。








灯火チェックは左ブレーキランプが点きません。





球切れ。





レンズガスケットも交換しておきます。





これでok。
キャブの方はもう少しお待ちください。




12月1日鈴木追記します。





キャブレターを取り外しました。





ニードルホルダーが汚れてます。





分解清掃して部品を交換していきます。




フロート室からジェットに繋がるパイプの取り出し口にシールパッキンが
塗ってありました。
つまりの原因になるので除去します。




フロートバルブは段付き摩耗してます。





フロートとフロートバルブ、バルブホルダー新旧交代の儀。




組み付けして排気ガス濃度を測定します。




殆ど出ていません。






ガソリンの漏れも止まりました。


これで作業は終了です。

明日、冷間時の点検をして問題なければ完成チェックをして終了です。


ヽ(*´ω｀*)  12/  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


完成チェックします。





エンジンスタート。
1300ccにHS4なのでガソリン供給が足りないです。
完全に暖まれば調子良いですがそれまではチョークで調整するようです。





ガソリンは漏れてきません。






冷却水量・オイル量チェック
オイルは0.5Lほど少ないです。





WAKO'S PRO-S 50を0.5L補充しました。








灯火チェックokです。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





ガソリンも大丈夫ですね＾＾





これにて作業完了です。





出会いと別れ。
新しい人生を歩みます。

ありがとうございました。



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