11/16田尻追記します。

水路洗浄＆スリーチェックを行います


キャップを開けると口まで冷却水がきてるのでリザーブタンクの機能は正常です

ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れをチェックします

これがサーモスタットが開いたところ、なのですが・・
87-88℃で全開、ピントが・・すみません。


エンジンの上に囲いをして更に温度を高めます。



90度で電動ファンが廻りだします


すべての囲いを取り外してファンの停止８１℃を確認
これで水路洗浄に入ります



準備中、水路のバイパスを作っています。



1,2本目の排水状況、良好


2巡目の洗浄、透明に近づいています


3,4本目排水シリンダーの様子


ラジエーター側の逆流ルートから吸い出し



ここはヒーターコア側の吸い出し準備中


左ヒーターコア6本目、右ラジエーター側逆接続5本目


洗浄完了、ラジエーターより目視、良好


クーラント液を注入します、吸い込みも確認


クーリングホースを復元中（まだ締め付けていない画像です）




クーラントブースターを加えます


リキテックを添加します


最後に水量を微調整します


ラジエーターキャップをしっかりと確認し


水路洗浄は完了しました。




11月28日鈴木追記します。




車検整備に入ります。

キャリパーをエアブローします。




リアブレーキも分解前にエアブローします。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。




カップとブーツ新旧交代の儀。




ホイルシリンダーはホーニングします。






ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。




バックランプスイッチを調整してランプが一瞬しか点灯しないので
スイッチを交換しました。




バックランプスイッチ新旧交代の儀




マフラーマウントを交換します。





パックリ口開いてます。





ヘッドライトリレーを取り付けました。

スパークプラグは2番だけ煤けていました。





プラグ自体は問題ないので、清掃して取り付けて様子見です。





プラグの頭の端子の緩みをチェックして増し締めしました。




オルタネーターを交換して、プラスチャージラインを取り付けます。







簡易アーシングも施工します。




11月29日鈴木追記します。








デスビキャップ内側を清掃しました。





ブレーキパイプラインのエア抜きをします。




ウォッシャーが出ないのはホースが切れてました。
ホース端部を真っ直ぐに切って繋ぎなおしました。




ヘッドライトのスモールのソケットが両方とも割れていて固定出来て
いなかったのでアルミテープで固定しました。
ヘッドランプのバルブがLEDバルブだったので車検用のH4バルブに
付け替えました。







灯火類をチェックしました。




足回りのグリスポイントにグリスアップします。




ドレンの鉄粉は少ないです。




茶こしの異物は金属片1個と樹脂片2個でした。




シャシブラックを塗布します。





ミッションパワーシールドを添加します。

エンジンオイルを注入します。





MAXレベルまで入りました。








下廻り各部増し締めしました。






タイヤ空気圧は220kpaに調整しました。




オルタネーターの発電電圧は14.3Vです。






カジモニの数値は問題ありません。
フォルトもありません。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。



これで車検場に持ち込めます。



12月2日　児太朗です。
継続検査持込担当します。








継続検査に関わる作業は完了です。
残作業と完成検査は4日木曜日の予定です。



12月5日　児太朗です。
追加作業と完成検査一式行います。


＊新しいフューエルトラップに交換します。

古いフューエルトラップを外します。


新しいホースを長さを合わせて切ります。


右が新しいフューエルトラップです。
















交換終了


完成検査







継続検査　完了です

残る作業は納車直前のＲＥＣＳ施工です。
ご都合の良い来店日時を教えて下さい。

ご来店をお待ちしています。



12月7日追記



2026年のカレンダーの中で選んだのは・・・　スプリンタートレノ♪



ありがとうございました

またのご来店をお待ちしています