今年もあと1か月ちょっとですね。日地です。

前回は、関西の一般中古車店で購入したばかりのミニでいきなりバックが出来なくて
ご来店のMR様。

今回は、オイル交換と燃料計の針が上まであがりきらないとの事でご来店です。




センダーユニットを外して点検していきます。




ガソリンを抜いていきます。




センダーユニットを外してフロートにガソリンが入っていないかとか
フロート部分を上まで上げてみて燃料計の針がどこまで上がるのかとか見ていきます。




フロートにガソリンは入っていませんでした。



上まで上げたら燃料計の針はFの位置まで上がりました。




フロートが原因かどうかは分からないのですが、黒い方のフロートに
交換してみます。新旧交代の儀です。



センダーユニットを戻してからフロートの部分を持ち上げて燃料計の針が
Fまで上がるか確認します。




上がりました。
これでしばらく様子をみてください。



ガソリンを戻して



降ろした荷物を積み込んでセンダーユニットの点検は終了です。


ヽ(*´ω｀*)   石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





「続きましてはー。オイル交換ー。」





点検から開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量もokです。





エンジンの振れはありません。





あれ？フューエルトラップは旧タイプですね？







AC・ヒーターブロアの作動も良いですね。









これ凄いですね＾＾





走行チェック。





ステアリング位置はまっすぐでした。






ハザードはスイッチ不良ですね。





左のスモールランプが点きません。








他は灯火okです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。
しいて言うならmap値が低めです。





ベルトは問題ありませんでした。





オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらいでした。





「ok！例のやつ持ってきて。」





「これこれ！前回は間に合わなかった奴！」





オートマ用インナーPECS 8段式 ASSYを取付します♪






オイルフィルターも新しくします。





インナーPECSはこんな感じに付きます。





ガスケットは交換します。





これで安心です♪





ブレーキはまだまだ大丈夫です。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





排気系も問題ありませんでした。






左右のラジアスアームにガタがあります。
これが原因かどうかは分かりませんが走行中後ろの方からコトコト音がします。





ゲイターブーツは交換したいですね。








特に気になる緩みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





ラグナットの緩みもありませんでした。






リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。










オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の5月か92,600㎞です。





オイルカルテを写真付きで書きました(｀･ω･´)ゞ





ハザードスイッチ新旧交代の儀。





これでサンキューし放題ですね（笑）





エンジンスタート。








オイル交換作業完了です。





あっ。スモールランプ忘れていましたm(__)m





球切れではなく配線の不備っぽいです。
ここを触ると点いたり消えたり。。






新調しました。
よく分からない分岐が多いのでトラブル頻繁する様でしたら配線作り直した方が良いかもしれませんね。





無事点灯ヾ(*´∀｀*)ﾉ





「やっぱりチェリーだよね♪」
納車整備待ちのSZK様が見守る中来年のカレンダーゲットですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「これでスマートに挨拶できるよ♪」

お気をつけてお帰り下さい＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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