88℃で電動ファンが回り始めました

86℃でストップ、断続はしますが制御温度的にははＯＫとします


水路洗浄を行ないます。二本目から洗浄液の成分、白いですね。


これはラジエーターの逆流で吸い出しているところです





ここまでがラジエーター側の洗浄



最後に流れにくいヒーターコアを逆流で濯ぎます。
（奥のシリンダーです）


水路洗浄は定期的に続けましょう、吸い込みは少しだけ遅く感じました。


確認の後、ラジエーターキャップを戻し


水路洗浄は完了です




12月6日鈴木追記します。


車検整備に入ります。

タイヤ空気圧は220kpaに調整しました。





キャリパーをエアブローします。





リアブレーキも分解前にエアブローします。





チェンジシールとチェンジブーツ新旧交代の儀。




シールのリップ部にグリスを塗って組付けます。




ブーツを被せてシャフトにピンを打ち込んで終了です。




ブレーキキャリパーをオーバーホールします。




ピストン、シール類、ホースを外してキャリパーを洗浄します




ピストンキット、ブレーキホースを交換します。




組み付け完了です。
先にキャリパーにホースを取りつけて本締めしないとホースが捻じれます。





ピストンとダストシールはきちんと入ってます。





ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落して組み付けます。





背面には鳴き止めグリスを塗って組付けます。




割りピンで固定して終了です。





リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。





ブレーキホース新旧交代の儀。






ホースを固定するプレートが破損してます。




ワッシャーで挟み込んで何とか固定しました。





左右交換完了です。





カップとブーツ新旧交代の儀。





ホイルシリンダーはホーニングします。





大きな腐食や傷は無いのでこのまま使用します。





ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。






ドラムに水が溜まって錆びた跡があります。








ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。






ブレーキパイプラインのエア抜きをします。





クラッチフルードを交換します。





エアクリーナーエレメントを交換しました。






足回りのグリスポイントにグリスアップします。





デスビキャップ内側を清掃しました。




スパークプラグは摩耗等問題ないので清掃して取り付けます。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。




車検整備は完了です。



これで車検場に持ち込めます。


つづく。