そろそろスタッドレス準備した方が良いですよ♪ 石川ですヾ(*´∀`*)ノ
前回パワステミニをゲットしたKWD様。

「今年は2回もミニデイ行ったよ。」
横浜 ⇔ 浜松2往復はタフですね^^

今回は最初のオイル交換です。


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。


ブレーキ・クラッチフルード量okです。

エンジンの振れもありません。

助手席には宝箱。
そしてシートはいつの間にかにメイフェア♪



AC・ヒーターブロアの作動も良いですね。

走行チェック。

パワステも良い感じ♪
お好みは3ですね^^

ステアリング位置は良いですね。



灯火チェックokです。

ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。

特に問題ありません。



水温・吸気温も表示されています。

バッテリー電圧も良いですね。



ベルトも問題ありません。

リザーブタンクの冷却水量はチョット少なめ。
後で補充しておきます(`・ω・´)ゞ

左側に薄っすらオイル滲みあります。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

「いいじゃないのよ~」

エステル系の添加剤SOD-1入れます。

ブレーキはまだまだ大丈夫。


クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。


グリスアップ&キャリパーエアブロー施工

ドレンプラグはしっかりトルク管理。

軽くお掃除しておきます。




特に気になる緩みはありませんでした。

マフラーを。

取外し。

「俺の魂の叫びが聴こえるかーぃ」

っと言う事で新旧交代の儀。
ヴァルタン純正タイプステンレスマフラー
↓
ヴァルタンセンターマフラーに交換。

キラキラ綺麗ですね~♪

タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。

リザーブタンクに冷却水補充。

ラジエーターの冷却水量はokでした。

オイル注入。
今夏入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の6月か39,500㎞のどちらか早い方です。

今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(`・ω・´)ゞ

ヴァルタン純正タイプステンレスマフラーは養生して助手席へ。

オイル量はココ。
min~maxまでが約0.5Lですのでmin近くなったら0.5Lオイル補充して下さい。

エンジンスタート。




オイル交換とマフラー交換作業完了です。

「やっぱり86だよね。」
さすが86乗り^^
来年のキャメルカレンダーゲットです♪

「いいねぇ~♪」
これラス1だったので良かったですね^^

では帰り道も事故とお巡りさんにお気を付けくださいね^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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前回パワステミニをゲットしたKWD様。

「今年は2回もミニデイ行ったよ。」
横浜 ⇔ 浜松2往復はタフですね^^

今回は最初のオイル交換です。


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。


ブレーキ・クラッチフルード量okです。

エンジンの振れもありません。

助手席には宝箱。
そしてシートはいつの間にかにメイフェア♪



AC・ヒーターブロアの作動も良いですね。

走行チェック。

パワステも良い感じ♪
お好みは3ですね^^

ステアリング位置は良いですね。



灯火チェックokです。

ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。

マルチ画面。
左上から
・エンジン回転数 エンジンの回転数を rpm 単位で表示【878rpm】(理想は850rpm)
・アイドルスイッチ 現在アイドリングかどうかの認識。【I=アイドル】
・o2フィードバック 燃調の2次補正状態。【C=補正している。】
左下から
・スロットル電圧 スロットル開度を電圧表示。【0.68V】
・ステッパー値 ステッパーモーターの現在地。【59】
特に問題ありません。

MAP SENS - マニホールド絶対圧力(MAP)センサーの値をkpaで表示。エンジンがかかっていない場合は大気圧(90~100kpa)を表示します。
アイドリング時【32kpa】は正常範囲内です。


水温・吸気温も表示されています。

バッテリー電圧も良いですね。

O2 SENSOR - O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下(リーン)~0.6V以上(リッチ)を常に上下しています。

SHORT FT - Short Term Fuel Trimの略でECUの学習項目の短期的なフィードバック制御の状態を表示。
O2センサーや水温センサーなどの情報を元に燃料の調整。100%はデフォルトの燃調。
右下の 【CL】はClosed(フィードバックをしている状態)
健康そのものです^^
健康そのものです^^

ベルトも問題ありません。

リザーブタンクの冷却水量はチョット少なめ。
後で補充しておきます(`・ω・´)ゞ

左側に薄っすらオイル滲みあります。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

「いいじゃないのよ~」

エステル系の添加剤SOD-1入れます。
このSOD-1には色々な効能がありますが、その中でも温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護してくれるミニにとって嬉しい効能も魅力の一つですね♪
通常のオイル交換時に添加して走行するだけで汚れ(スラッジ)をSOD-1の強力な洗浄作用により還元洗浄します。これ以上安全な洗浄方法はありませんね。

ブレーキはまだまだ大丈夫。


クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。


グリスアップ&キャリパーエアブロー施工

ドレンプラグはしっかりトルク管理。

軽くお掃除しておきます。




特に気になる緩みはありませんでした。

マフラーを。

取外し。

「俺の魂の叫びが聴こえるかーぃ」

っと言う事で新旧交代の儀。
ヴァルタン純正タイプステンレスマフラー
↓
ヴァルタンセンターマフラーに交換。

キラキラ綺麗ですね~♪

タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。

リザーブタンクに冷却水補充。

ラジエーターの冷却水量はokでした。

オイル注入。
今夏入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の6月か39,500㎞のどちらか早い方です。

今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(`・ω・´)ゞ

ヴァルタン純正タイプステンレスマフラーは養生して助手席へ。

オイル量はココ。
min~maxまでが約0.5Lですのでmin近くなったら0.5Lオイル補充して下さい。

エンジンスタート。




オイル交換とマフラー交換作業完了です。

「やっぱり86だよね。」
さすが86乗り^^
来年のキャメルカレンダーゲットです♪

「いいねぇ~♪」
これラス1だったので良かったですね^^

では帰り道も事故とお巡りさんにお気を付けくださいね^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ
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