今年はどんな一年になるのか楽しみな石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
3連休初日の本日。
長野からTKZ様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「買ったばかりだけと点検兼ねてオイル交換よろしくね～♪」
グレーのmk1仕様♪
アウターヒンジの本格派です＾＾
ボンネットオープン。
mk1仕様ですがAC完備ですね＾＾
殆ど整備をせずに納車されてたそうなので現状把握が急務です。
ヒューズはブレード化お勧めです。
水回りが古そうですね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
これは・・・
Pバルブにフルード漏れあります。
ブレーキマスターのタンクはフルードしっかり入っています。
しかしタンクとマスターの間からもフルード滲み多いです。
しっかり整備した方が良いですね。
クラッチフルード量は少なめです。
エンジンに振れがあります。
ステディーロッドブッシュが緩い感じですね。
サクションオイル量はokです。
ヒーターバルブは本体から滲みあります。
ベルトは問題ありませんでした。
車内はシンプルな仕上げ♪
これは乗っていて気持ちよさそうです。
満員御礼＾＾
走行チェック。
「クラッチが滑っている様な感じなのよね。」
イメージ的にはレリーズ回りアームやプランジャーの動きが悪そうです。
ステアリング位置は少し右方向。気になります。
灯火チェックokです。
ワイパーはアームが弱いですね。
オルタネーター14.3Vありました。
ステディーロッドは増し締め効きませんでした。
ブッシュ交換お勧めです。
クラッチフルードは補充しておきます。
ポイント式59Dに要求電圧の高いブリスクプラグは荷が重いです。
インナーフェンダーにクラックありました。
マーク付けておきますので今後要観察です。
オイル漏れはかなり多めです。
一番多いのは左右のデフサイドシール。
チェンジシールにも滲みありました。
その上のメカポンプとさらに上のチェストカバーからもオイル漏れあります。
左右のクランクシールからも滲み少々ありますがこちらはまだ可愛い感じですね。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらい。
茶こしにはカーボン多めでした。
色々考察して。
「ペンシルタイプのPECSにK&Pのオイルフィルターのコンビにしよう♪」
今この組み合わせが熱いです＾＾
っと言う事で新旧交代の儀。
ペンシルPECS差し込み。
そこにK&Pオイルフィルターをかぶせて取付。
ドレーンプラグは締めすぎ注意。
しっかりトルク管理します。
ボールジョイントにガタあります。
っと言うか油っ気がありませんね。
ロアアーム・テンションロッドブッシュにクラック多めです。
左前のナックルジョイントのソケットが破損しています。
過去にナックルジョイントが折れたミニがいましたので早めに対処したいですね。
右もボールジョイントにガタあります。
右側の濡れているパーツはクラッチレリーズ。
奥に見えるのが上からも見えたブレーキのPバルブ。
どちらも要交換です。
右のタイロッドにガタがあります。
タイロッドだけ交換で済むかラック本体交換になるか。
左のドライブシャフトインナーブーツが完全に切れています。
こちらも要交換です。
スッキリしていて気持ちが良いですがこの年式は触媒必須です。
左後のハブベアリングにガタと異音あります。
こちらも要交換です。
ドラムブレーキバックプレートのゴムパーツも要交換ですね。
グリスアップします。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れはお掃除しておきます。
綺麗になると気持ちが良いですね＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
スタッドレスはまだ新品ですね。
ラグナットは左後の1本がかなり緩めでした。
締め忘れかな？
カバーはエアバルブに合わせて付けておきました。
ラジエーターの中は錆と汚れが結構あります。
冷却水量も少なめでしたので補充しておきました。
キャップも良くなさそうです。
オイル注入。
今回入れたのはWAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か45,000㎞のどちらか早い方です。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記します(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
少しアイドル上げておきます。
簡単に出来ますのでドライバー積んでおくと良いですよ。
排気漏れあります。
マフラーつなぎは径の差がありすぎて締まりません。
最後にお楽しみ。
バッテリー新旧交代の儀。
リチウムイオンバッテリー導入ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
取付前にターミナルのお掃除＆お薬。
これにて本日の作業完了です(｀･ω･´)ゞ
今回色々現状把握が出来ました。
次の整備のご予約お待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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長野からTKZ様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「買ったばかりだけと点検兼ねてオイル交換よろしくね～♪」
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アウターヒンジの本格派です＾＾
ボンネットオープン。
mk1仕様ですがAC完備ですね＾＾
殆ど整備をせずに納車されてたそうなので現状把握が急務です。
ヒューズはブレード化お勧めです。
水回りが古そうですね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
これは・・・
Pバルブにフルード漏れあります。
ブレーキマスターのタンクはフルードしっかり入っています。
しかしタンクとマスターの間からもフルード滲み多いです。
しっかり整備した方が良いですね。
クラッチフルード量は少なめです。
エンジンに振れがあります。
ステディーロッドブッシュが緩い感じですね。
サクションオイル量はokです。
ヒーターバルブは本体から滲みあります。
ベルトは問題ありませんでした。
車内はシンプルな仕上げ♪
これは乗っていて気持ちよさそうです。
満員御礼＾＾
走行チェック。
「クラッチが滑っている様な感じなのよね。」
イメージ的にはレリーズ回りアームやプランジャーの動きが悪そうです。
ステアリング位置は少し右方向。気になります。
灯火チェックokです。
ワイパーはアームが弱いですね。
オルタネーター14.3Vありました。
ステディーロッドは増し締め効きませんでした。
ブッシュ交換お勧めです。
クラッチフルードは補充しておきます。
ポイント式59Dに要求電圧の高いブリスクプラグは荷が重いです。
インナーフェンダーにクラックありました。
マーク付けておきますので今後要観察です。
オイル漏れはかなり多めです。
一番多いのは左右のデフサイドシール。
チェンジシールにも滲みありました。
その上のメカポンプとさらに上のチェストカバーからもオイル漏れあります。
左右のクランクシールからも滲み少々ありますがこちらはまだ可愛い感じですね。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらい。
茶こしにはカーボン多めでした。
色々考察して。
「ペンシルタイプのPECSにK&Pのオイルフィルターのコンビにしよう♪」
今この組み合わせが熱いです＾＾
っと言う事で新旧交代の儀。
ペンシルPECS差し込み。
そこにK&Pオイルフィルターをかぶせて取付。
ドレーンプラグは締めすぎ注意。
しっかりトルク管理します。
ボールジョイントにガタあります。
っと言うか油っ気がありませんね。
ロアアーム・テンションロッドブッシュにクラック多めです。
左前のナックルジョイントのソケットが破損しています。
過去にナックルジョイントが折れたミニがいましたので早めに対処したいですね。
右もボールジョイントにガタあります。
右側の濡れているパーツはクラッチレリーズ。
奥に見えるのが上からも見えたブレーキのPバルブ。
どちらも要交換です。
右のタイロッドにガタがあります。
タイロッドだけ交換で済むかラック本体交換になるか。
左のドライブシャフトインナーブーツが完全に切れています。
こちらも要交換です。
スッキリしていて気持ちが良いですがこの年式は触媒必須です。
左後のハブベアリングにガタと異音あります。
こちらも要交換です。
ドラムブレーキバックプレートのゴムパーツも要交換ですね。
グリスアップします。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れはお掃除しておきます。
綺麗になると気持ちが良いですね＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
スタッドレスはまだ新品ですね。
ラグナットは左後の1本がかなり緩めでした。
締め忘れかな？
カバーはエアバルブに合わせて付けておきました。
ラジエーターの中は錆と汚れが結構あります。
冷却水量も少なめでしたので補充しておきました。
キャップも良くなさそうです。
オイル注入。
今回入れたのはWAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か45,000㎞のどちらか早い方です。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記します(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
少しアイドル上げておきます。
簡単に出来ますのでドライバー積んでおくと良いですよ。
排気漏れあります。
マフラーつなぎは径の差がありすぎて締まりません。
最後にお楽しみ。
バッテリー新旧交代の儀。
リチウムイオンバッテリー導入ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
取付前にターミナルのお掃除＆お薬。
これにて本日の作業完了です(｀･ω･´)ゞ
今回色々現状把握が出来ました。
次の整備のご予約お待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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