曽根です

HYS様　車検でご来店です。

前回はブレーキのＰバルブ交換でしたね。。



MINIの調子はいいんだけど、タコメーターが動かなくなっちゃったんで交換お願いね。。



1900rpmあたりで止まったままですね。。。

気に入った80Φのメーターをご自分で買ってキャメルに送ってもらうことにしました



そうそう、キャメルでもオリジナルのヒューエルトラップを作ったんですが

HYSさんもご自分で作ったそうです・・今回はこれも交換で・・・



ではお預かりします。。

しばらくの間、代車でご辛抱ください


ヽ(*´ω｀*)  1/11  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ






最低地上高は完全にアウト（笑）
対策12インチ履いて足りない分は上げます。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





ここまでよく頑張った＾＾
沢山褒めてあげてくださいね。





エンジンの振れはありません。
エアフィルターは交換しましょう。





ラジエーターの冷却水量もokです。





車内には例のブツが＾＾





そして更に自慢のニューアイテム♪
楽しみですね～





ACブロアは3が風出ません。






ヒーターブロアの作動も良いですね。






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。





走行チェック。





うっ。まぶしっ。
ステアリング位置okです。






灯火チェックokです。





排気系も問題ありませんでした。





燃料フィルターはそろそろ交換しましょう。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキはまだまだ大丈夫です。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





ロアアームブッシュが菊の花みたいになっちゃっています。





インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありませんでした。





map値も良いですね。






水温・吸気温は表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正もばっちりです。





バッテリーチェック。







バッテリーもばっちりです。





今晩お見積りをメールします。
ご確認のうえ、ご返信をお願いいたします。(｀･ω･´)ゞ




1月16日鈴木追記します。





キャリパーをエアブローします。





リアブレーキも分解前にエアブローします。





リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。





カップとブーツ新旧交代の儀。





ホイルシリンダーはホーニングします。






ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。





ドラムは摩耗が進んでますのでブレーキシューとセットで交換をお勧めします。





フューエルフィルター新旧交代の儀。





フレアナットレンチでフレアナットを締め付けます。




次回交換の目安の為交換年月を記載します。





ヘッドライトリレーを取り付けます。





配線はコルゲートチューブで保護して取り回します。






ヘッドライトの裏で結線して完了です。



1月17日鈴木追記します。




ヘッドライトのアースポイントを点検します。




錆とペイントが残っていてアースが弱そうです。




錆とペイントを落としました。





コネクターの接地部分です。
少し腐食しているので磨きます。






ワイパーモーターのアース線も磨きました。




ハーネス側のコネクターに接点復活剤をスプレーします。





ボルトと端子ーの接触面にコッパースリップを塗って取り付けました。





クラッチのリザーブタンクのキャップにクラックが入ってます。





クラッチフルードを交換します。





ブレーキパイプラインのエア抜きをします。






スパークプラグは摩耗等問題ないので清掃して取り付けます。





プラグの頭の端子を増し締めします。





足回りのグリスポイントにグリスアップします。





下回りにシャシブラックを塗布します。





エンジンオイル量の点検です。
MAXレベルです。





タコメーターを交換します。






配線をカットして古いタコメーターを外します。




新しいタコメーターを取り付けましたが、パネル取付用のステーが
無いので固定がうまくできません。
少し考えます。



1月18日鈴木追記します。







オイルフィルターのパッキンがウマくハマったので取り付けてみましたが
硬くて沈み込まないのでダメでした。






本来はパネル取付用ではないので、外枠の後ろ側にビスの頭が出っ張って
いますね。






付属のクッションテープでは薄くてダメだったのでハーネステープを
何重か巻いて取り付けました。
メーター本体はビスの頭分パネルより浮いてしまいます。






隣のメーターステーにタイラップで固定して回り止めしました。






無駄な線があるので、手直ししながら結線していきます。





気筒数と信号のセッティングをして、オーディオやパネルを復元で完了です。






車検用タイヤを取り付けて、最低地上高を車検に通る様に調整しました。







灯火類をチェックしました。






カジモニの数値は正常値です。
フォルトもありません。



残りは水路洗浄と車検場へのもちこみです。


1/19菊地追記します！

スリーチェックと水路洗浄を実施しました^^


キャップを開けると口まで冷却水が来ているのでリザーブタンクの機能は正常です♪


リザーブタンク水量もOK！


ラジエターフラッシュを入れてエンジン始動＆洗浄開始です♪


水温が上昇するまで室内のヒーターコア漏れチェックです！
漏れはありませんでした^^


エンジン側水温センサー61℃
ラジエターに挿した水温計が22℃をキープ
温度が十分あるためサーモスタットの密閉は良好です♪



センサー88℃と水温計82℃でサーモ全開を確認しました
勢いよくクーラントが流れ込んできています！



センサー93℃で電動ファンが作動しました



センサー91℃でファンが停止しました
以降93℃と91℃を電動ファン作動と停止をしながら行き来しながら安定していました

これより水路洗浄をします！


画像右側一本目は目立った汚れはありませんでした
画像左側二本目は少し白濁しています

念のため同じ経路をもう二本分洗浄します
四本目で透明になりましたのでヒーターコア側の逆流に進みます

コア側逆流は目立った汚れはありませんでした！
この状態をキープして温かくなる季節を迎えたいですね^^

洗浄が終わりましたので



クーラントの飲み込に若干時間がかかります、、

クーラント補充完了


キャップを確実に閉めてで水路洗浄終了です！

残りは車検場へのもちこみです(^^ゞ



1月２０日児太朗です。
継続検査持込担当します。














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