曽根です

前回オーバーテイクミラー取付けしたSKR様・・・

『最近さぁ　左にハンドルいっぱい切るとガガガッって当たる音がするんだよ』



ちょっと見てよ。



あぁ　タイヤがフェンダーの内側に当たってますね。。




ちょっとフェンダーを曲げて対策してみましたが・・



よく見るとバンパーの右角に凹みがありました



ボディ側が少し押されてフェンダーが変形したのが原因のようです。

SKR様はぶつけてないので駐車場でぶつけられちゃったみたいですね・・・・

『そうかぁ・・悔しいけど直さなきゃな・・・』




じゃ、タクシーで帰るから直しといてよ。

承知いたしました



1月22日追記




鈑金工場から戻ってきました



バンパー交換＆修正鈑金で仕上がりです。



当たらないようにフェンダーの内側も加工して色付けてあります





57000㎞がオイル交換予定の距離でしたので

お預かりついでにオイル交換もやっておきますね


ヽ(*´ω｀*)  1/29  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





残作業のオイル交換始めます。





エンジン掛ける前に。
ラジエーターの冷却水量okです。





オイル量はこのタイミングで見ても分かりません・
maxの遥か上までオイルが付いていますが嘘です。





暖機終えて走行チェック。

路面の悪い所でコトコト嫌な振動あります。





ステアリング位置はまっすぐでした。







灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも特に問題ありませんでした。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

オートマのオイル量確認はエンジンを留めてしばらく経ってからが基本です。





ベルトも問題ありませんでした。





リザーブタンクの冷却水量もokです。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。







油汚れも少なく綺麗なオートマケースです(´ω｀*)ｂ





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





今回もモリブデンパウダー準備します。





ミッションパワーシールド+モリブデン3g添加します(｀･ω･´)ゞ





ブレーキはまだまだ大丈夫です。







足回り特にブーツ切れはありませんでしたが。





排気系は問題ありませんでした。





ドレーンは締めすぎ注意。





コトコトの犯人は右上のボールジョイントでした。
かなりガタが大きかったので交換します。





新旧交代の儀。
デルタのメンテナンスフリーボールジョイントを使います。





ガッツリ取付。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー。








特に気になる緩みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





まだまだ走れます。
今年も東北ドライブ行っちゃいますか♪





ラグナットの緩みもありませんでした。





気持ちリザーブタンクに冷却水補充。





モリブデンパウダーはいつもの様にオイルとシェイクして。





ジョッキへ。





オイルを注入。
入れたオイルはミッションパワーシールド+モリブデンパウダー3g+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は7月か60,500㎞です。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





ブレーキフルード量okです。





エンジンの振れもありません。





エンジンスタート。








オイル交換作業他残作業全て完了です(｀･ω･´)ゞ





ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
ご連絡お待ちしております。

2月6日追記



引き取りでご来店いただきました。



タイヤも当たらなくなってバリバリ走れます♪

ありがとうございました。　

またのご来店をお待ちしております。



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