これからいよいよ本格的な冬ですね。スタッドレスはもちろん履いていますよね？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
本日は業者様からのご依頼です。
「パワステとか取付よろしくね～♪」
すっかり辺りは真っ暗になってしまいましたが点検開始。
タペットカバーガスケットが潰れきっています。
ラジエーター後部にLLCが飛んだ跡があります。
オイル量はokです。
ブレーキフルード量が少ないです。
エンジンの振れはありません。
ラジエーターの冷却水量が少なめです。
ラジエーターの口が変形著しいです。
エンジン掛けるとLLCが漏れてきます。
水回り全体的に古いので一新お勧めです。
お？漏れないPECSが付いていますね＾＾
走行チェック。
タペット打音が少々大きめですがエンジンの調子は良さそうです。
ステアリング位置はまっすぐでした。
灯火チェックは一見大丈夫そうですがリバースランプが点いていません。
要原因追及・修理です。
ボンネットオープナーがかなり固いです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはフォルトが4つ。
クランク角センサー・スロットルポジションセンサー・mapセンサー・吸気温センサー。
いつ入った物か分からないので一旦リセットしておきます。
全部フォルトは消えました。
ライブデータは特に悪い所はありませんでした。
キャリパーからフルードが漏れています。
ここは要整備です。
オーバーホールで直れば良いのですが。
コイルサスが悪いとは言いませんが。
今回はラバコン祭りですね＾＾
オイル滲みはタイミングカバー側に少々。
LLC漏れと混ざって量がかさ増しされていますね(;´･ω･)
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のタイロッドエンドが少し緩いです。
同じく右のラックブーツが切れています。
こちらは同時整備が良いですね。
追加ロアステディー。
一見良いのですが。
破損しています。
外すか新しいステディー付けたいですね。
排気系は特に問題なさそうです。
リアのブレーキは表から見る分には問題なさそうです。
助手席にはパーツがいっぱい。
フォグランプ取付ですね。
これは大きいタイプですね。
ステーも完備＾＾
ワイパーはメッキに交換ですね。
ボールジョイントも交換しますか。
ブレーキパッド。
丁度良かったですね。
今付いているパッドはフルードが染みて多分使えないので良かったです＾＾
フロントのナンバーステーも交換ですね。
サイドバイザー♪
アクリルの物もありますがこちらの方が雰囲気あってよいですよね＾＾
一応チェック。
ブレーキサーボ内にフルード溜りはありませんでした。
本日はここまで。
3/1菊地追記します。
本日はスリーチェックと水路洗浄を実施いたしました。
まずはラジエターキャップオープンから。
前回チェック時にLLCを追加しているため水量と色に問題はありません。
リザーブタンクは空ですが、水回り修理後に追加します。
ラジエーターフラッシュを添加後にエンジンスタートで洗浄開始です。
水温が上がるまでの間に室内を確認します。
室内にLLCの漏れはありませんでした。
水温が上昇してきました。
センサー67℃時点でラジエターに直挿ししている水温計は22℃です。
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です。
センサー87℃/水温計84℃でサーモスタットの全開を確認しました。
勢いよくLLCが流れ込んできています。
センサー97℃でで電動ファンの作動を確認。
センサー95℃でで電動ファンの停止を確認。
結果は良好でした。
このまま水路洗浄後のすすぎをしていきます。
1本目/2本目共に目立った汚れはありませんでした。
3本目ラジエター側逆流も汚れはありませんでしたが、
4本目のヒーターコア側に汚れが若干ありました。
洗浄終了です。
コア内部に腐食が目立ちます。
水回り修理までの間に内部が錆びないようにLLCを入れます。
ラジエターキャップを確実にしめて本日の作業は終了です。
3月5日鈴木追記します。
ブレーキローター錆が酷いです。
スプライン部も錆が酷いです。
ベアリングのインナーレース内側が錆びてます。
スピンドルのベアリング取り付け面も錆びています。
ラックブーツ切れてます。
パッドにも錆が移ってますね。
反対側のローターももう片方程まで酷くはないですが錆あります。
ベアリングインナーレースが錆で真っ赤です。
やはりスピンドル部が錆びてますね。
上下ボールジョイントを交換します。
中に水が侵入してます。
清掃してメンテナンスフリーのボールジョイントを取り付けます。
上下左右交換終了です。
スピンドルは清掃して磨きます。
キレイになりました。
キレイにしてもベアリングを交換しないとまた錆が移ってしまいますよね。
スイベルハブを取り付けて上下ナットを規定トルクで締め付けました。
ブレーキローター新旧交代の儀。
ピストンキットを交換します。
錆が酷いですね。
分解終了です。
洗浄します。
洗浄したらシリンダー内の錆取りをします。
キレイになったらピストンキットを組み付けます。
ダストシールとリテーニングリングを取り付けて終了です。
ブレーキパッドです。
斜めにスリットが入ってますね。
ブレーキパッド新旧交代の儀。
パッド背面に鳴き止めグリスを塗って組付けます。
キャリパーを取付けて規定トルクで締め付けました。
ブレーキパッドはリテーニングプレートと割りピンで固定します。
ブレーキパイプラインのエア抜きをします。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
スペアタイヤの空気圧は300kpaに調整しました。
その他のタイヤは220kpaに調整しました。
漏れてタイヤ内側に飛び散ったフルードを清掃します。
パーツクリーナーで流した後はキレイにふき取ります。
アンダーガードを洗浄します。
アッパーホースが折れています。
ラジエターは少しダメージが有るようですね。
ファンシュラウドも腐食しています。
ファンブレードにクラックが入っています。
テンショナーベアリングもさびてます。
ウォーターポンプを取り外しました。
腐食や漏れもありますね。
ウォーターポンプ新旧交代の儀。
サーモスタットとガスケット、ステンボルトは新品です。
サーモスタットは信頼性の高い国産車用を流用します。
ジョイントパイプ新旧交代の儀。
ロワホースとアッパーホースは新品です。
ファンブレードとファンベルト、アジャストプーリーを取り付けました。
ラジエターにストーンガードとシュラウドを取付けました。
ラジエターのアッパーステーのブッシュとカラーは新品を使用します。
ブラケットが破損しているので取り外しました。
LLCを注入します。
クーラントブースターを添加します。
フロントナンバーステー新旧交代の儀。
ナンバーステーを取り付けました。
フォグランプステーを取り付けました。
フォグランプを取り付けました。
3月6日鈴木追記します。
エアバッグを取り外します。
ナットに挟んでアースしている様です。
ハンドルを取り外します。
ディマースイッチを取り外します。
ステアリングコラムAssyを取り外します。
電動パワーステアリングです。
ステアリングコラム新旧交代の儀。
ブラックボックス取り付けの為、吹き出し口を取り外します。
シガーソケットは少しの間移動しておいてもらいます。
電動パワーステアリング取付け終了です。
フォグランプ点灯確認しました。
エンジンルームを囲って温度を上げても電動ファンが回りません。
ファンスイッチ新旧交代の儀。
92°Cで電動ファンが回り始めました。
88°Cで停止しました。
ヽ(*´ω｀*) 3/7 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
仕上げのリキテック投入。
走行チェック。
やっぱりパワステがついていると運転が楽ですね＾＾
リバースランプが点かないままでは納車出来ませんのでチェック。
ランプスイッチが良くないみたいです。
これがそのスイッチ。
新しそうに見えますけど。
外してチェック。
どの位置も電気通りません。
と言う事でスイッチは交換します。
無事点灯。
一応ＮやＰで点かない事も確認。
これで灯火チェックokです。
オイル･LLC量もokです。
大変お待たせいたしました。
これにて今回の作業は全て完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
3/12菊地追記します。
本日は納車でのご来店ありがとうございました。
洗車をしてご来店お待ちしておりました。
体調が優れない中、笑顔でのご対応ありがとうございます。
またのご利用お待ちしております。
ありがとうございました。
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
動画もいろいろ配信中です♪
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
本日は業者様からのご依頼です。
「パワステとか取付よろしくね～♪」
すっかり辺りは真っ暗になってしまいましたが点検開始。
タペットカバーガスケットが潰れきっています。
ラジエーター後部にLLCが飛んだ跡があります。
オイル量はokです。
ブレーキフルード量が少ないです。
エンジンの振れはありません。
ラジエーターの冷却水量が少なめです。
ラジエーターの口が変形著しいです。
エンジン掛けるとLLCが漏れてきます。
水回り全体的に古いので一新お勧めです。
お？漏れないPECSが付いていますね＾＾
走行チェック。
タペット打音が少々大きめですがエンジンの調子は良さそうです。
ステアリング位置はまっすぐでした。
灯火チェックは一見大丈夫そうですがリバースランプが点いていません。
要原因追及・修理です。
ボンネットオープナーがかなり固いです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはフォルトが4つ。
クランク角センサー・スロットルポジションセンサー・mapセンサー・吸気温センサー。
いつ入った物か分からないので一旦リセットしておきます。
全部フォルトは消えました。
ライブデータは特に悪い所はありませんでした。
キャリパーからフルードが漏れています。
ここは要整備です。
オーバーホールで直れば良いのですが。
コイルサスが悪いとは言いませんが。
今回はラバコン祭りですね＾＾
オイル滲みはタイミングカバー側に少々。
LLC漏れと混ざって量がかさ増しされていますね(;´･ω･)
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のタイロッドエンドが少し緩いです。
同じく右のラックブーツが切れています。
こちらは同時整備が良いですね。
追加ロアステディー。
一見良いのですが。
破損しています。
外すか新しいステディー付けたいですね。
排気系は特に問題なさそうです。
リアのブレーキは表から見る分には問題なさそうです。
助手席にはパーツがいっぱい。
フォグランプ取付ですね。
これは大きいタイプですね。
ステーも完備＾＾
ワイパーはメッキに交換ですね。
ボールジョイントも交換しますか。
ブレーキパッド。
丁度良かったですね。
今付いているパッドはフルードが染みて多分使えないので良かったです＾＾
フロントのナンバーステーも交換ですね。
サイドバイザー♪
アクリルの物もありますがこちらの方が雰囲気あってよいですよね＾＾
一応チェック。
ブレーキサーボ内にフルード溜りはありませんでした。
本日はここまで。
3/1菊地追記します。
本日はスリーチェックと水路洗浄を実施いたしました。
まずはラジエターキャップオープンから。
前回チェック時にLLCを追加しているため水量と色に問題はありません。
リザーブタンクは空ですが、水回り修理後に追加します。
ラジエーターフラッシュを添加後にエンジンスタートで洗浄開始です。
水温が上がるまでの間に室内を確認します。
室内にLLCの漏れはありませんでした。
水温が上昇してきました。
センサー67℃時点でラジエターに直挿ししている水温計は22℃です。
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です。
センサー87℃/水温計84℃でサーモスタットの全開を確認しました。
勢いよくLLCが流れ込んできています。
センサー97℃でで電動ファンの作動を確認。
センサー95℃でで電動ファンの停止を確認。
結果は良好でした。
このまま水路洗浄後のすすぎをしていきます。
1本目/2本目共に目立った汚れはありませんでした。
3本目ラジエター側逆流も汚れはありませんでしたが、
4本目のヒーターコア側に汚れが若干ありました。
洗浄終了です。
コア内部に腐食が目立ちます。
水回り修理までの間に内部が錆びないようにLLCを入れます。
ラジエターキャップを確実にしめて本日の作業は終了です。
3月5日鈴木追記します。
ブレーキローター錆が酷いです。
スプライン部も錆が酷いです。
ベアリングのインナーレース内側が錆びてます。
スピンドルのベアリング取り付け面も錆びています。
ラックブーツ切れてます。
パッドにも錆が移ってますね。
反対側のローターももう片方程まで酷くはないですが錆あります。
ベアリングインナーレースが錆で真っ赤です。
やはりスピンドル部が錆びてますね。
上下ボールジョイントを交換します。
中に水が侵入してます。
清掃してメンテナンスフリーのボールジョイントを取り付けます。
上下左右交換終了です。
スピンドルは清掃して磨きます。
キレイになりました。
キレイにしてもベアリングを交換しないとまた錆が移ってしまいますよね。
スイベルハブを取り付けて上下ナットを規定トルクで締め付けました。
ブレーキローター新旧交代の儀。
ピストンキットを交換します。
錆が酷いですね。
分解終了です。
洗浄します。
洗浄したらシリンダー内の錆取りをします。
キレイになったらピストンキットを組み付けます。
ダストシールとリテーニングリングを取り付けて終了です。
ブレーキパッドです。
斜めにスリットが入ってますね。
ブレーキパッド新旧交代の儀。
パッド背面に鳴き止めグリスを塗って組付けます。
キャリパーを取付けて規定トルクで締め付けました。
ブレーキパッドはリテーニングプレートと割りピンで固定します。
ブレーキパイプラインのエア抜きをします。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
スペアタイヤの空気圧は300kpaに調整しました。
その他のタイヤは220kpaに調整しました。
漏れてタイヤ内側に飛び散ったフルードを清掃します。
パーツクリーナーで流した後はキレイにふき取ります。
アンダーガードを洗浄します。
アッパーホースが折れています。
ラジエターは少しダメージが有るようですね。
ファンシュラウドも腐食しています。
ファンブレードにクラックが入っています。
テンショナーベアリングもさびてます。
ウォーターポンプを取り外しました。
腐食や漏れもありますね。
ウォーターポンプ新旧交代の儀。
サーモスタットとガスケット、ステンボルトは新品です。
サーモスタットは信頼性の高い国産車用を流用します。
ジョイントパイプ新旧交代の儀。
ロワホースとアッパーホースは新品です。
ファンブレードとファンベルト、アジャストプーリーを取り付けました。
ラジエターにストーンガードとシュラウドを取付けました。
ラジエターのアッパーステーのブッシュとカラーは新品を使用します。
ブラケットが破損しているので取り外しました。
LLCを注入します。
クーラントブースターを添加します。
CLB クーラントブースター
冷却水性能復活剤
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、冷却水の寿命を延長する添加剤です。
交換作業に伴う廃冷却水の排出を抑制でき、エア抜きなど困難で時間のかかる作業も省略できます。
フロントナンバーステー新旧交代の儀。
ナンバーステーを取り付けました。
フォグランプステーを取り付けました。
フォグランプを取り付けました。
3月6日鈴木追記します。
エアバッグを取り外します。
ナットに挟んでアースしている様です。
ハンドルを取り外します。
ディマースイッチを取り外します。
ステアリングコラムAssyを取り外します。
電動パワーステアリングです。
ステアリングコラム新旧交代の儀。
ブラックボックス取り付けの為、吹き出し口を取り外します。
シガーソケットは少しの間移動しておいてもらいます。
電動パワーステアリング取付け終了です。
フォグランプ点灯確認しました。
エンジンルームを囲って温度を上げても電動ファンが回りません。
ファンスイッチ新旧交代の儀。
92°Cで電動ファンが回り始めました。
88°Cで停止しました。
ヽ(*´ω｀*) 3/7 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
仕上げのリキテック投入。
走行チェック。
やっぱりパワステがついていると運転が楽ですね＾＾
リバースランプが点かないままでは納車出来ませんのでチェック。
ランプスイッチが良くないみたいです。
これがそのスイッチ。
新しそうに見えますけど。
外してチェック。
どの位置も電気通りません。
と言う事でスイッチは交換します。
無事点灯。
一応ＮやＰで点かない事も確認。
これで灯火チェックokです。
オイル･LLC量もokです。
大変お待たせいたしました。
これにて今回の作業は全て完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
3/12菊地追記します。
本日は納車でのご来店ありがとうございました。
洗車をしてご来店お待ちしておりました。
体調が優れない中、笑顔でのご対応ありがとうございます。
またのご利用お待ちしております。
ありがとうございました。
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
動画もいろいろ配信中です♪
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
