これからいよいよ本格的な冬ですね。スタッドレスはもちろん履いていますよね？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ


前回は10月のオイル交換だったMTO様。





「オイル交換とちょっと気になるところを見てちょうだいねー」





点検開始。






オイル量は0.5Lくらい少なめです。
ガソリン臭は少～中くらいでした。






警告灯が点くほどではありませんがフルード量が少なめです。





エンジンの振れはありません。





ベルトも問題ありません


二つ目は。
「グローブボックスが開かないのよねー」





これは・・・
一度ダッシュ外して裏からアクセスしないとどうしようもなさそうです(;´･ω･)


三つ目は。
「イグニッションキーが抜けなくなりそうなことがあるのよねー」





お薬差します。が。





そう言う事ではなさそうです。
最近特に97y以降のステアリングロックに多いトラブルです。

更に悪いことにただいま欠品中でどこにもパーツがありません(´；ω；`)ｳｩｩ





走行チェック。





エンジン・オートマは絶好調です。

四つ目は。
「左のスモールランプが暗いのよねー」





暗いですね。
球のせいだったら良いのですが。







他灯火チェックはokでした。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト





カジモニマルチは特に問題ありません。
しいて言うならmap値が若干低めです。






ブレーキサーボチェック。
漏れって言うか滲みって言うか・・・

どちらにしてもブレーキマスターは交換したいですね。





リザーブタンクの冷却水量はチョット少なめです。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。








キャリパー・ホイルシリンダー・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


五つ目は。
「ブレーキ鳴きが出てきたのよねー」






まだ少しパッドはありますがローターの段付き摩耗とで鳴きの原因になりえる感じですね。

という感じで。





キャメルカレンダーを無事にゲットして♪





「よろしくたのむねー」

作業完了までしばらくお時間かかります。
気を長めにお待ちください。


ヽ(*´ω｀*)  2/6  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ








油汚れは少なめですね。





ん？ドレーンが固いです。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





今回もミッションパワーシールド添加します。





ドレーンネジがかなり傷んでいました。
これはタップで修復って訳にもいきませんので。






リコイル補修しました(｀･ω･´)ゞ





ネジも復活して手で肌まで締まるようになりました。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





排気系はリアマフラー内部剥離しています。
交換したいですね。





タイヤの空気圧は大体220kpaで揃っていました。優秀です＾＾





すぐ外しますがホイールナットもしっかり点検。





リザーブタンクに冷却水補充。





ラジエーターの冷却水量はokでした。





オイル注入。
今回もミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は8月か93,000㎞です。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。








オイル交換作業は完了です。





左スモールランプが暗い件。





新旧交代の儀。





明るくなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ





ステレオ抜いて。





グローブボックスが開かない件。





ラッチが動かずロックが解除されない状態でした(;´･ω･)





お薬注油。






ボックスの穴が大きくなってしまっていたので大きめのワッシャーで固定。





これで大丈夫。のはず。






今度ダメになったらこのパーツは売っていませんので留める方法を考えないとダメですね。





散らかしたのでお掃除(｀･ω･´)ゞ





残すはブレーキ関係の整備です。


2月14日鈴木追記します。




キャリパーをエアブローします。




パッドの残量が少ないです。





パッドを外して更にエアブローします。





ローターが偏摩耗してます。





ディスクローター新旧交代の儀。





ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落として組み付けます。




ブレーキパッド新旧交代の儀。




パッド背面には鳴き止めグリスを塗って組付けます。






キャリパーに挿入してリテーナーと割りピンで固定します。






ドライブシャフトのナットも締め付けて割りピンを入れます。





ブレーキマスターシリンダーを取り外しました。





マスターシリンダー新旧交代の儀。





マスターシリンダーは新品ですが信頼性のあるインナーキットを
使用してオーバーホールしてから取り付けます。






ブレーキパイプラインのエア抜きをします。






フルードのセンサーの配線端子が腐食していたので交換しました。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。




走行チェック。



ブレーキが変わるとタッチが良くなります。



グリスアップ施工。






各所締め確認ok





灯火チェックもokです。



これで作業は終了です。

ご来店お待ちしております。

2/15菊地追記します♪
ご来店ありがとうございます！！

愛を込めて洗車をしてご来店お待ちしておりました＼( 'ω')／



なにやら楽しそうですね^^



絵になってて素敵ですね＼( 'ω')／


マスターとスリーショット♪


颯爽と走るMTO様＼( 'ω')／

ご来店ありがとうございました(*‘ω‘ *)

またのお越しをお待ちしております(^^ゞ








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