これからいよいよ本格的な冬ですね。スタッドレスはもちろん履いていますよね？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ


前回のブログはだーいぶ前の点検だったNKM様。
この間に美味しいかぼちゃ頂いたり色々ありますがそれはナイショ(´ω｀*)





「車検よろしくね～♪」





では早速点検開始。





ラジエーターホースに滲み跡あります。
こういうのって結構目立ちますよね。
そしてどういう訳か綺麗にならないんですよね(´；ω；`)ｳｩｩ






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





これカッコいいですね＾＾






ブレーキフルード量はチョット少なめ。
クラッチフルード量は大丈夫そうです。

今回はブレーキマスター・クラッチマスター・クラッチレリーズと交換の予定なんですね！





エンジンの振れはありませんでした。





コンソールカッコイイですね。






シートベルト警告灯の作動もok






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。





走行チェック。





ガツンとブレーキかけるとステアリングがぶれます。
恐らく厚いスペーサーを抜けば解消されるかと思います。





ステアリング位置は良いですね。







灯火チェックokです。





ワイパーは少し傷み始めています。







ミニモニチェックはクランク角センサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。





マルチ画面。
右上がオープンループ(燃調補正無し)表示。
他は問題ありませんでした。





map値はやや低めです。






水温・吸気温は表示されています。





バッテリー電圧は良いですね。





o2センサーが固定値です。





o2センサーが動いていないので燃調の補正が出来ません。
今はデフォルトの数値で燃料噴いています。

「もうo2センサー3回変えたんだよね。」

今回は配線やリレーなど点検するようですね。





みている間に再びフォルトが入る事はありませんでした。
一過性の物の可能性もありますが暫くは要観察ですね。





ブレーキはまだもうチョット大丈夫ですね＾＾





ロアアームブッシュがやれています。
交換する時はテンションロッドの方と一緒にしましょう。






クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






フロントの足回りは特にガタやブーツ切れはありませんでした。





排気系は問題なさそうです。





左のリアはハブベアリングにガタがあります。
異音はありませんが今回交換します。





それと左右のゲイターブーツは交換しましょう。





「んじゃーよろしくね～♪」
少々お時間がかかると思います。

気を長めにお待ちください。


2/6菊地追記します

本日はスリーチェックと水路洗浄を実施しました(^^ゞ


まずはキャップオープンから♪

水量も色もばっちりです(*‘ω‘ *)


水量に反してリザーブタンクは空でした


ラジエーターフラッシュを添加＆エンジンスタートで洗浄スタートです♪

水温上までの間に室内を確認します

若干ですが漏れ痕があります

水温が上昇してきました

センサー側67℃の時点でラジエターに直挿しした水温計が23℃です
十分な温度差があるためサーモスタットの密閉は良好です♪



センサー側88℃と水温計82℃の時点でサーモスタットの全開を確認しました
勢いよくクーラントが流れ込んで来てくれています♪



センサー側93℃で電動ファン作動を確認



センサー側88℃で電動ファンの停止を確認

結果は良好です＼( 'ω')／



バイパスホースに滲みとロアホースの漏れ痕が気になるので要経過観察です


水路洗浄後のすすぎをしていきます(^^ゞ

1本目と2本目共に目立った汚れはありませんでした♪
日頃のメンテナンスの結果が出ていてミニも喜んでますね^^




続けて逆流のすすぎとヒーターコアのすすぎですが、
4本目のヒーターコアが写真だと綺麗に見えますが、序盤に若干の汚れがありました
後半は綺麗です^^


ラジエター内部も綺麗ですね＼( 'ω')／


すすぎ終わったので各アイテムを添加していきます♪

クーラントの飲み込みはスムーズでした♪


リキテックを添加します♪
最後にリザーブタンクにクーラント追加して終了の予定でしたが
詰まっておりクーラントが流れ込みません( ;∀;)

車検整備時に原因を確認予定です
以降、車検整備につづきます(´っ･ω･)っ



つづく。



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