いよいよ3月。桜に幕が待ち遠しい。赤短でも可？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ


前回はお洒落ステレオ取付だったKD様。





「え？ジュンスカの宮田さんミニ乗っているの？」
中学生の頃大ハマりして今もライブに行っているそう＾＾

この間の筑波にも居たそうですよ♪





「今回は車検だワン」






最低地上高はバッチリok。






オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいです。





ブレーキフルード量okです。





エンジンの振れはありません。





ベルトも問題ありませんでした。






シートベルト警告灯の作動も良いですね。






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動okです。





が。
「ホーンが鳴りっぱなしになっちゃったりするのよね。」

それはご近所迷惑ですね(;´･ω･)





走行チェック。





ステアリング位置も良いですね。







灯火チェックもokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。





カジモニマルチも特に問題ありませんでした。





マフラーは中に誰かいます。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキは今回整備しましょう。





ホースも交換したいですしキャリパーもオーバーホールですね。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






ロアアーム・テンションロッドブッシュも交換したいですね。





タイヤの空気圧はだいぶ低めでした。






タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





バッテリーチェック。







こちらはバッチリです。





スペアタイヤに空気充填しておきます。





ディマースイッチ分解。
中にあるはずの物が居ませんでした。





中古ですがバネ入れます。





今度は節度感ばっちりですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「んじゃーうちの子よろしくね～」

ただいまピットが大変混みあっています。
いつもよりお時間かかってしまいますが気を長めにお待ちくださいm(__)m






3/9菊地追記します(^^ゞ
本日はスリーチェックと水路洗浄を実施しました＼( 'ω')／



まずはキャップオープンから♪

キャップも水量もOKです♪


ラジエターフラッシュを添加＆エンジンスタートで洗浄開始＼( 'ω')／


水温が上昇するまでの間に室内等確認♪



リザーブタンクが空なので洗浄後に追加します(^^ゞ
室内にクーラントの漏れがあります




拭き取りましたが、要経過観察です(^^ゞ

水温が上昇してきました！

センサー側61℃の時点でラジエターに直挿しした水温計は44℃です
温度があるのと、クーラントがラジエター内に勢いよく流れ込んできてはいないため、サーモスタットの密閉は良好です♪
これ以上温度差が狭くなるようならサーモスタットの交換をおすすめします(^^ゞ



センサー側88℃と水温計84℃でサーモスタットの全開を確認！
勢いよくクーラントが流れ込んできてくれています＼( 'ω')／



センサー側92℃で電動ファンの作動を確認！



センサー側86℃でで電動ファンの停止を確認！

スリーチェックが完了したので、このまま水路洗浄後のすすぎをしていきます♪


1本目も2本目も目立った汚れはありませんでした＼( 'ω')／


逆流の吸い出しとヒーターコア側も目立った汚れはありませんでした^^



ラジエター内も美しいですね(*‘ω‘ *)



すすぎ終わったので各アイテムを添加していきます♪

クーラントの飲み込みはスムーズでした！








リキテックを添加します♪




リザーブタンクにクーラントを追加(^^ゞ



これにてスリーチェックと水路洗浄完了です(^^ゞ

以降、車検整備につづきます(´っ･ω･)っ




3月23日鈴木追記します。





キャリパーをエアブローします。





リアブレーキも分解前にエアブローします。





パッドの残量が半分以下です。




ローターも段付き摩耗しています。





ブレーキローターを取り外します。





ブレーキローター新旧交代の儀。





キャリパーをオーバーホールします。





分解してキャリパー本体を洗浄します。





キャリパーピストンシールキットとブレーキホースを交換します。





ピストンとシール類を組み付けました。




ブレーキホースは先にキャリパーに取り付けます。





ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落として組み付けます。




ブレーキパッド新旧交代の儀。





パッドに鳴き止めグリスを塗って組み付けます。






プレートと割りピンで固定します。




左右完成です。




ブレーキホースを捻じれない様にパイプに接続します。





リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。
ホイルシリンダーはホーニングします。





大きな傷や腐食等無いのでそのまま使用します。




カップとブーツ新旧交代の儀。





ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。






ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。





リアブレーキホース新旧交代の儀。





左右取り付けました。






ブレーキパイプラインのエア抜きをします。






足回りのグリスポイントにグリスアップします。





外れたら危険なテンションロッドとロワアームシャフトを増し締めします。






その他下廻り各部を増し締めします。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。





エアクリーナーエレメントを清掃します。





スパークプラグはイリジウムが付いていました。
貴金属プラグは清掃禁止なのでこのまま取り付けます。




デスビキャップを点検して、内側を清掃します。

ヘッドライトのアース端子を清掃します。






コッパースリップを塗って取り付けました。




オイルプレッシャースイッチ新旧交代の儀。





エンジンルームの作業は終了です。



４月４日　児太朗です。
継続検査の準備です。


ヘッドライト取付部破損　ライトが脱落の危険有り　交換します。









ライト内のカプラも熱で劣化しています。
















ヘッドライトの状態
・予備検査で光度は大丈夫ですが光軸がまとまっていないのでNG
　弊社の対策品を付けて検査は受けます。




ライト回り対策作業完了です。
継続検査は来週受ける予定です。


４月６日児太朗です。
今日 継続検査持込ます。
















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