SMZ様　エンジン不始動でレッカー入庫( ;∀;) : スタッフブログ

菊地です！！！

前回はオイル交換♪でご来店だったSMZ様^^

SZM様エンジン不始動でレッカー入庫です(^^ゞ

みんなでピットまで押して移動します(^^ゞ

早速エンジン不始動の原因を追究していきます♪

ミニモニで各種動作を確認！フォルトはありません^^
燃料ポンプ作動もＯKです

クランク角センサーは、ミニモニで信号の確認ができました(^^ゞ

コイル通電OK/プラグNGです( ;∀;)

こうなるとコイルが原因である可能性が高いので、テスト用コイルを取り付けて動作の確認を実施します！

テスト用コイル取付の儀(´っ･ω･)っ

しかしながら、症状改善せず( ;∀;)
ここまでくるとECUが原因の可能性が残ります、、

テスト用ECUを装着したところ、、、

無事に始動できました＼( 'ω')／

これで一安心ですね^^

本日は始動するまでの作業ですが、
明日以降保険対応を含め、順次作業をしていきます♪

ピットがかなり込み合っておりので、気を長めにお待ちくださいませ(^^ゞ

4/3菊地追記します(^^ゞ
本日は修理から帰ってきたECUの取付をしました＼( 'ω')／

無事に帰ってきてくれました♪

これが壊れていた部品です！

取付の前にECUガードラバーが裂けていたので簡易的ですが補修をしました
次裂けてしまったら交換をおすすめします^^

取付完了です♪

無事に始動を確認(^^ゞ

本日の作業は以上です！

ヽ(*´ω｀*) 4/6 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ

続けて車検の下見します(｀･ω･´)ゞ

車検と言えば最低地上高ですが・・・

前回同様余裕のアウト（笑）
「もっと下げたいんだよねー」

道路走れなくなっちゃいますよ？

ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動ok。

ディマースイッチの切り替えが問題なのか他に問題があるのか。
ハイビームがイマイチです。

全部灯火類点きます。

ヘッドライトは付け替えていくようですね。

排気系も大人しくしないと怒られます。

前回燃料フィルター交換していないので今回は交換しましょう。

足回り特にガタやブーツ切れはありませんでしたが左のインナーブーツ小端部が若干オイリーです。

コンバーター側が少しオイル漏れ多めです。

ブレーキは前回とあまり変わって無さそう。
ブレーキ使っています？（笑）

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。

カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。

カジモニマルチも特に問題ありませんでしたがmap値が若干低め。

タペット音も少々あるので調整しましょう。

オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れはありません。
エアフィルターは交換しましょう。

ベルトは問題ありませんでした。

バッテリーチェック。

こちらも問題無し。

スペアタイヤに空気充填。
タイヤは結構古いので新調するか降ろしちゃってパンク修理剤積んだりする方が今風かも？

順次車検整備に入りますがピットが大変混みあっております。
作業完了までいつもよりお時間がかかってしまいますが気を長めにお待ちくださいm(__)m

4/9菊地追記します(^^ゞ
本日はスリーチェックと水路洗浄を実施しました＼( 'ω')／

ECUの修理後、すっかり元気に始動してくれています^^

まずはキャップオープンから♪

ラジエターフラッシュを添加＆エンジンスタートで洗浄開始＼( 'ω')／

水温上昇までの間に室内等を確認していきます♪

ヒーターのホースに漏れ痕がありますが、進行形の漏れはありません
リザーブタンクは見にくいですが水量は問題ありません

センサー側61℃の時点で、ラジエターに直挿しした水温計は21℃です
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です♪

センサー側87℃/水温計84℃の時点でサーモスタットの全開を確認しました！
勢いよくクーラントが流れ込んできてくれています＼( 'ω')／

センサー91℃で電動ファンの作動を確認！

センサー85℃でで電動ファンの停止を確認！

スリーチェックの結果は良好だったのでこのまま水路洗浄後のすすぎをしていきます(^^ゞ

1本目/2本目共に目立った汚れはありませんでした♪

逆流の3本目序盤に少しだけ汚れがありましたが、中盤以降綺麗になりました
4本目のヒーターコア側は序盤から綺麗でした^^

定期的なメンテナンスありがとうございます＼( 'ω')／

ラジエター内に目立った汚れや錆は目視できません！

すすぎ終わったので各アイテムを添加していきます♪

クーラントの飲み込みはスムーズでした！

クーラントブースターを注入

冷却水性能復活剤

冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、冷却水の寿命を延長する添加剤です。

リキテックを添加します♪

LIQTEK（リキテック）は、エンジンブロック・ウォータージャケット内から作用し、
燃焼効率を高めレスポンスの良さやパワーアップを実現できる「内燃機関燃焼向上液」。

ラジエターに入れるだけで、燃焼温度・排気温度の低下・安定した水温確保は当たり前。
エンジンレスポンス、パワーアップ、トルクアップが体感できます。
水路洗浄のタイミングに是非おススメします。

触った箇所を確実にしめて本日の作業は終了です！

以降車検整備に続きます(´っ･ω･)っ

4月12日鈴木追記します。

キャリパーをエアブローします。

リアブレーキも分解前にエアブローします。

リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して

オーバーホールします。

カップとブーツ新旧交代の儀。

ホイルシリンダーはホーニングします。

ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。

フューエルフィルター新旧交代の儀。

次回交換の目安の為交換年月を記載します。

Vベルト2本張り調整しました。

ステーを作成してヘッドライトリレーを作成して取付けました。

ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と

ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。

4月13日鈴木追記します。

ディストリビューター本体とキャップをエアブローします。

ローターの端で火花が飛んでいるので、デスビが少しズレている様です。

ECUが点火信号を出したときにキャップのセグメントとローターが
合うようにデスビを少し左に回しました。

スパークプラグは摩耗等問題ないので清掃して取付けます。
インデクシングしてあったので、インデクシングして取り付けます。

プラグインデクシングとは、インテークバルブ側に電極の開放側を

向けることです。

これを行うことにより、より安定した燃焼が得られ、始動性の向上、

アイドリングの安定、燃費向上、馬力アップ等が期待できます。

プラグキャップの端子は問題ありません。

プラグの頭の端子の緩みはありませんでした。

ロッカーカバーのガスケットを剥がして洗浄します。

ハイリフトロッカーが入っているのでバルブクリアランスは0.45に
調整しました。

エアクリーナースポンジ新旧交代の儀。

タイヤの溝がありません。
危険ですので交換をお勧めします。

マフラーのステーが折損してます。

SZKM2574

溶接して修理します。

両面を溶接しました。

溶接部を耐熱ブラックで塗装します。

ブレーキパイプラインのエア抜きをします。

オーバーフェンダーに隠れてグリスアップ出来ないので60°のニップルに
交換しました。

足回りのグリスポイントにグリスアップします。

エンジン下部を清掃します。

シフトレバーカバーを洗浄します。

灯火類はOKです。

カジモニの数値は正常です。
フォルトもありません。

ドレーンの鉄粉は少ないです。

茶こしに異物はありません。

エンジンオイルにミッションパワーシールドを添加します。

エンジンオイルを注入します。

オイル量はMAXレベルです。

下回りにシャシブラックを塗布します。

外れると危険なロワアーム、テンションロッドを増し締めします。

上下のボールジョイントも増し締めします。

キャリパーの取り付けボルトも増し締めします。

ショックアブソーバーも増し締めします。

エンジン下部をシルバーで塗装します。
車検用タイヤを取付けて、終了です。

これで車検場に持ち込めます。

４月２０日　児太朗です。
継続検査持込担当します。

まず初めに　車体番号　エンジン形式番号が　検査員に見やすいか確認します。

車体番号　OK　　エンジン型式番号　OK

陸事前に予備車検場へ　各所測定してもらい必要ならば調整しましょう。

ブレーキ制動力　速度計　サイドスリップ　　エンジン排気点検

ヘッドライト光軸　光度　等　測定します。

お車は　サイドスリップ　と　ヘッドライトの光軸を調整しました。

陸事で受け付けを済ませ検査ラインに並びます。

検査時の走行距離　18103.1ｋｍ

問題無く検査合格　記念写真

社に戻り検査対策品の戻し作業と完成検査です。

車高調整　　タイヤ戻し

エア調整　　2.2ｋｐｓ

ヘッドライト　　ヘッドライトリム戻し

エキパイ戻し

排気漏れなし。

各種液量点検

エンジンオイル量　ＯＫ

ブレーキフルード量　ＯＫ

冷却水量　リザーブタンク内　LLC給水　ＯＫ

灯火類点検　前周り　ＯＫ

後ろ周り　ＯＫ

車高調整　フロント　2回転下げ　約15ｍｍ

リヤ　２回転　下げ　　約１５㎜

＊段差にお気を付け下さい　マフラーをする場合があります。

規定トルクで締めます

走行テスト　ステアリングセンター調整

エンジンＥＣＵチェック
ノーフォルト　正常

各測定値

エンジンアイドリング回転数　　　852rpm

スロットル値　　　　　　　　　　0.48ｖ

ステップ値　　　　　　　　　　　31

マップ値　　　　　　　　　　　　27kps

水温　　　　　　86℃

吸気温　　　　　　　　　　　　　39℃

バッテリー電圧　　　　　　　　　13.3Ｖ

O2センサー　　　　　　　　　　　ＯＫ　

二次補正値　　　　　　　　　　　93％

エンジンの状態　問題無し

F1積込

ワコーズF-1（フューエルワン）は、ガソリン給油前に給油口から1本（300ml）を投入し、その後ガソリンを満タンにするだけという簡単な燃料添加剤で、エンジン内部の汚れ（デポジット）を除去し、燃焼効率を改善します。ガソリン20〜60Lに対して1本が目安で、初回や効果を高めたい場合は2回連続で使用すると良く、オイル交換の直前（500km前）に入れると落ちた汚れがオイルに混ざって排出されるため効果的です。

車検ステッカー貼替