そろそろ満開？お花見ドライブが楽しみな石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ


前回はマフラー交換したNBY様。





「排気を触ったら吸気もね♪」





電動ファンは元気に回っています。





オイル交換なので走行チェック。

「最近ジャダーがあるのよね。そーっと乗っていれば大丈夫なんだけどね。」





走行チェックのコースにあるちょっとした坂。
過度のチェックではなく普通に走ってもジャダー出ます(;´･ω･)





「ジャダーは大体この辺りがね。」








灯火チェック。
一見大丈夫そうですが。





スモールランプの位置が良くありません。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチも特に問題ありませんでした。
しいて言うならstep値が低めです。






オイル量はminレベル。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量okです。





エンジンの振れはありません。





エアクリーナーは。





DELTANスーパーフローエアクリーナー装着。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





「ドレーンはいつも綺麗なんだけどね。。。」





衣替えもしておきます。





また緩めますが一旦カチンと締めておきます。




せっかくだから・・・・

「安心オートマついでにハートピストンとか入れちゃうぜー」
例のオイルポンプも間に合ってくれると良いのですが。

更に・・・ビッグバルブチューニングヘッドもいっちゃおぉ～





代車にスタッドレスのせてお帰りです＾＾





ひとまずオイルを入れて。





順次作業に入ります。
気をかなり長めにお待ちくださいm(__)m




4月23日追記


オートマに掛かる油圧のチェックします



フィルターヘッドから油圧を取り出します



暖機して油温上げます。　ヘッドライト点けて負荷を掛けて少しでも早く油温上げようとしてます



フィルターケースの表面温度で油温を測ってます



実走行ではもっと上がりますが60℃超えたので測定します。





運転席で見えるように油圧計がセットしてあります



ニュートラルでの油圧は・・



約6.6㎏で基準値内です。



Ｄレンジで1速に入れます。

タイムラグは少なくすぐにギヤが入りました



ニュートラル時より約0.1㎏下がって約6.5㎏でこれも基準値内



リバース油圧は・・



約12㎏まで出てます。

今回の症状はジャダーですのでフォワードクラッチのスチールプレートがひび割れが原因と思われますので油圧低下が原因ではないでしょう。



5月10日追記・・・


安心オートマの順番待ち中でしたが・・・

マニュアルMINIに乗りたくなっちゃって・・・



マニュアルの94年式MK-1仕様を買っちゃいました・・・






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