菊地です！！！！
前回は窓の錆＆開閉改善+調整式テンションロッド取付でした^^
今回はストミニ取材＆オイル下がりによる白煙対策＆内装編です＼( 'ω')／
ボリュームが多く、当日にブログ更新できませんでした(/ω＼)
概要！！
【ストミニ取材】
・ゴーリー編集長ご来訪＼( 'ω')／
・ストミニの洗車編でワコーズさんご来訪＆商品実演♪
【白煙対策】
・バルブステムシール交換
・ヘッドガスケット交換（ガスケット抜けで急遽実施＼( 'ω')／）
・バルブの錆落とし/ヘッド面研磨
【内装】
・クラッシュパッド交換
・ダッシュパネル交換
・配線整理
まずはストミニ編♪
生ゴーリー編集長に初めてお会い出来て感動しました！！
SBS様より頂戴したずんだ餅を一緒においしくいただきましたーー(/ω＼)
マスターとツーショット♪
そしてストミニ取材開始！
タイヤ＆ホイールと室内をピカピカに♪
ワコーズアイテムでぴかぴかに洗車しましたーー＼( 'ω')／
ボディーは水垢を落として犠牲皮膜のコーティングをしています♪
どんな記事になるか楽しみですね(*‘ω‘ *)
取材が終わり、、ゴーリー編集長の愛車を見せていただきました＼( 'ω')／
素敵すぎるみにですね(/ω＼)
ねこさま発見＼( 'ω')／
ご来訪ありがとうございました！！
去り際もかっこよすぎます(*‘ω‘ *)
【オイル下がりによる白煙対策編！！】
結論、、、
が
になりました！！
白煙問題は解決です＼( 'ω')／
やったこことしては、、
バルブステムシールを交換します！！
その前にオイルチェック♪いい感じですね^^
タペットカバーを外します！
プラグも外します！
4番がオイリーを通り越してねちょねちょです( ;∀;)
嫌な予感がしますね、、、(*‘ω‘ *)
ロッカーを外します！問題なしです！！
ブローバイホースは交換ですね(*_*)
治具を設置してステムシールを交換します！
鈴木師匠による施工＼( 'ω')／
か！ら！！の！！！
ヘッドガスケット抜けにより4番の吸排気バルブが脱落しました(*_*)
ステムシールを交換作戦から
治具を外してバルブ救出＆ヘッドガスケットも交換作戦に移行します(^^ゞ
ヘッドを外すために
エキマニ/インマニ/各種配線＆カプラ/ホース/クーラーガス＆パイプ
を外していきます！
オルタネーターも外します！
ヘッドを外してバルブを救出できました＼( 'ω')／
が、、、瀕死の状態ですね(/ω＼)
バルブ救出作戦から、バルブ蘇生作戦に移行します(^^ゞ
ヘッドガスケット新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
ヘッドガスケット抜けで4番に水が浸入していて錆びてしまっていました( ;∀;)
大事になる前に気づけてラッキーです＼( 'ω')／
面？だった場所にすすとオイルの山が築かれています^^
件の4番さん
まっくろくろすけですねーー
ボルトを外して面研していきます♪
それなりに復活できました＼( 'ω')／
かったいカーボンをやっつけます
まっくろくろすけの親玉ですねーー
限られた時間の中では綺麗になったほうだと思います^^
ここでバルブステムシール摘出♪
バルブが復活しました！！さぞ苦しかったであろう、、、、ごめんよーー( ;∀;)
治具を使ってバルブIN！！！
バルブを組み込む作業がミニの作業でトップレベルに楽しいです＼( 'ω')／
ロッカーまで復元できました＼( 'ω')／
鈴木師匠とツーショット♪
鈴木さんとはこのあとお別れです( ;∀;)
師匠からの伝言！
・バルブクリアランス調整
・タペットカバー
・オルタネータ
・エキマニ/インマニ
・スロットルワイヤー
・サーモスタッドハウジング
・バイパスホース/アッパーホース
・ブローバイホース/バキュームホース/クーラー配管/各種カプラ
・エアクリ
・その他細かいとこ
それぞれ復元＆規定トルクで締め付け＼( 'ω')／
これで一人になっても大丈夫です♪
ですが、、師匠がいないとさみしいっす( ;∀;)
オルタネータを復元します！
圧縮上死点で1番から1235
排気上死点で4番から1235
をバルブクリアランス0.35mmに調整♪
カプラー復元時に錆を落として接点復活剤を塗布♪
規定トルクで締め付けて復元完了です♪
結果は先の動画の通り！！
復元直後の始動では残っていたオイルの影響で白煙が出ましたが
冷間時の始動で白煙は出なくなりました＼( 'ω')／
それよりも、4番の圧縮抜け＆バルブ復活により走りが劇的によくなりました( ;∀;)
アイドリング時＆走行時の振動激減！！
長い上り坂でもたつかなくなった！！
回転のレスポンスがクイックに！！
加減速時にミニが苦しくなさそうになりました^^
オイル下がりの白煙対策のつもりが、4番復活劇になりました(*‘ω‘ *)
早い段階で気づけてよかったです(^^ゞ
そして！！！ずっとやりたかったクラッシュパッド＆ダッシュパネル交換♪
クラッシュパッド新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
外したクラッシュパッドは、合皮とスポンジを剥いで革を捲く予定です♪
前回ラジエター側の電ファン水温センサーからクーラント漏れを発見しましたが、締め直したら止まっています＼( 'ω')／
これもずっとやりたかった配線整理！
ダッシュパネルが無いとやりやすいですね＼( 'ω')／
ひみつの場所にしまったドラレコ配線も整理できます^^
良い感じにまとめます^^
ツイーター配線もやっと仕舞えます♪
ワコーズさんのマルチクリーナー（基本的にどこでも使用可）で普段掃除できないとこをきれいに('ω')ノ
ぴかぴかになりましたーー＼( 'ω')／
ダッシュパネル新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
布モールのつなぎ目も見えないぎりぎりを攻めます(^^ゞ
配線復元時に接点復活剤を塗布♪
クラッシュパッドとダッシュパネルが復元できました＼( 'ω')／
ステアリングボルトを戻して作業終了です♪
これで、水回り/オイル関連/エンジン回りはよくなってきたので、
足回り/錆び対策/晴れの日にカーペット丸洗い♪/等をやっていきたいですねーー＼( 'ω')／
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前回は窓の錆＆開閉改善+調整式テンションロッド取付でした^^
今回はストミニ取材＆オイル下がりによる白煙対策＆内装編です＼( 'ω')／
ボリュームが多く、当日にブログ更新できませんでした(/ω＼)
概要！！
【ストミニ取材】
・ゴーリー編集長ご来訪＼( 'ω')／
・ストミニの洗車編でワコーズさんご来訪＆商品実演♪
【白煙対策】
・バルブステムシール交換
・ヘッドガスケット交換（ガスケット抜けで急遽実施＼( 'ω')／）
・バルブの錆落とし/ヘッド面研磨
【内装】
・クラッシュパッド交換
・ダッシュパネル交換
・配線整理
まずはストミニ編♪
生ゴーリー編集長に初めてお会い出来て感動しました！！
SBS様より頂戴したずんだ餅を一緒においしくいただきましたーー(/ω＼)
マスターとツーショット♪
そしてストミニ取材開始！
タイヤ＆ホイールと室内をピカピカに♪
ワコーズアイテムでぴかぴかに洗車しましたーー＼( 'ω')／
ボディーは水垢を落として犠牲皮膜のコーティングをしています♪
どんな記事になるか楽しみですね(*‘ω‘ *)
取材が終わり、、ゴーリー編集長の愛車を見せていただきました＼( 'ω')／
素敵すぎるみにですね(/ω＼)
ねこさま発見＼( 'ω')／
ご来訪ありがとうございました！！
去り際もかっこよすぎます(*‘ω‘ *)
【オイル下がりによる白煙対策編！！】
結論、、、
が
になりました！！
白煙問題は解決です＼( 'ω')／
やったこことしては、、
バルブステムシールを交換します！！
その前にオイルチェック♪いい感じですね^^
タペットカバーを外します！
プラグも外します！
4番がオイリーを通り越してねちょねちょです( ;∀;)
嫌な予感がしますね、、、(*‘ω‘ *)
ロッカーを外します！問題なしです！！
ブローバイホースは交換ですね(*_*)
治具を設置してステムシールを交換します！
鈴木師匠による施工＼( 'ω')／
か！ら！！の！！！
ヘッドガスケット抜けにより4番の吸排気バルブが脱落しました(*_*)
ステムシールを交換作戦から
治具を外してバルブ救出＆ヘッドガスケットも交換作戦に移行します(^^ゞ
ヘッドを外すために
エキマニ/インマニ/各種配線＆カプラ/ホース/クーラーガス＆パイプ
を外していきます！
オルタネーターも外します！
ヘッドを外してバルブを救出できました＼( 'ω')／
が、、、瀕死の状態ですね(/ω＼)
バルブ救出作戦から、バルブ蘇生作戦に移行します(^^ゞ
ヘッドガスケット新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
ヘッドガスケット抜けで4番に水が浸入していて錆びてしまっていました( ;∀;)
大事になる前に気づけてラッキーです＼( 'ω')／
面？だった場所にすすとオイルの山が築かれています^^
件の4番さん
まっくろくろすけですねーー
ボルトを外して面研していきます♪
それなりに復活できました＼( 'ω')／
かったいカーボンをやっつけます
まっくろくろすけの親玉ですねーー
限られた時間の中では綺麗になったほうだと思います^^
ここでバルブステムシール摘出♪
バルブが復活しました！！さぞ苦しかったであろう、、、、ごめんよーー( ;∀;)
治具を使ってバルブIN！！！
バルブを組み込む作業がミニの作業でトップレベルに楽しいです＼( 'ω')／
ロッカーまで復元できました＼( 'ω')／
鈴木師匠とツーショット♪
鈴木さんとはこのあとお別れです( ;∀;)
師匠からの伝言！
・バルブクリアランス調整
・タペットカバー
・オルタネータ
・エキマニ/インマニ
・スロットルワイヤー
・サーモスタッドハウジング
・バイパスホース/アッパーホース
・ブローバイホース/バキュームホース/クーラー配管/各種カプラ
・エアクリ
・その他細かいとこ
それぞれ復元＆規定トルクで締め付け＼( 'ω')／
これで一人になっても大丈夫です♪
ですが、、師匠がいないとさみしいっす( ;∀;)
オルタネータを復元します！
圧縮上死点で1番から1235
排気上死点で4番から1235
をバルブクリアランス0.35mmに調整♪
カプラー復元時に錆を落として接点復活剤を塗布♪
規定トルクで締め付けて復元完了です♪
結果は先の動画の通り！！
復元直後の始動では残っていたオイルの影響で白煙が出ましたが
冷間時の始動で白煙は出なくなりました＼( 'ω')／
それよりも、4番の圧縮抜け＆バルブ復活により走りが劇的によくなりました( ;∀;)
アイドリング時＆走行時の振動激減！！
長い上り坂でもたつかなくなった！！
回転のレスポンスがクイックに！！
加減速時にミニが苦しくなさそうになりました^^
オイル下がりの白煙対策のつもりが、4番復活劇になりました(*‘ω‘ *)
早い段階で気づけてよかったです(^^ゞ
そして！！！ずっとやりたかったクラッシュパッド＆ダッシュパネル交換♪
クラッシュパッド新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
外したクラッシュパッドは、合皮とスポンジを剥いで革を捲く予定です♪
前回ラジエター側の電ファン水温センサーからクーラント漏れを発見しましたが、締め直したら止まっています＼( 'ω')／
これもずっとやりたかった配線整理！
ダッシュパネルが無いとやりやすいですね＼( 'ω')／
ひみつの場所にしまったドラレコ配線も整理できます^^
良い感じにまとめます^^
ツイーター配線もやっと仕舞えます♪
ワコーズさんのマルチクリーナー（基本的にどこでも使用可）で普段掃除できないとこをきれいに('ω')ノ
ぴかぴかになりましたーー＼( 'ω')／
ダッシュパネル新旧交代の儀(´っ･ω･)っ
布モールのつなぎ目も見えないぎりぎりを攻めます(^^ゞ
配線復元時に接点復活剤を塗布♪
クラッシュパッドとダッシュパネルが復元できました＼( 'ω')／
ステアリングボルトを戻して作業終了です♪
これで、水回り/オイル関連/エンジン回りはよくなってきたので、
足回り/錆び対策/晴れの日にカーペット丸洗い♪/等をやっていきたいですねーー＼( 'ω')／
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