菊地です！！！


前回は冬支度でご来店だったICK様♪　
ウインカーが作動せずレッカー入庫です(^^ゞ



受け入れ完了でピットまで無事に移動できました＼( 'ω')／

以降、整備編に続きます(´っ･ω･)っ


鈴木追記します。






左のフロントウインカーが付かなくて、後ろとサイドがハイフラと
いう事で、球切れを疑ってみます。





バルブが壊れてました。
フィラメントが切れたのではなく金属部分とガラスが剥がれて線が
切れた様です。




ウインカーバルブ新旧交代の儀。






バルブを交換して無事点灯しました。
その他灯火類OKです。





ブレーキフルードＯＫ。





LLCもOK。





エンジンオイルもOKです。




それでは、お気を付けてお帰り下さい。



の数時間後


今度はエンストして再始動しないという事でレッカー入庫。




ボンネットを開けて、イグニッションのヒューズをチェック。
切れてませんでした。




ミニモニを繋いでもECUが応答しません。




チャージランプも付きません。





ECUに繋がらないという事でECUのラインヒューズをチェック。




切れてました。





ヒューズを交換してエンジン始動しました。
ハーネスを色々触ったり動かしたりしましたがヒューズは切れません。




フォルトもありません。


ミニモニの数値は異常ありません。







その他の数値も異常ありません。





お客様にヒューズが切れたときの対処法をお伝えしてます。






全ての数値は異常ありません。
ECUのヒューズからはECUとフューエルポンプリレーの信号線と
パージバルブを通ってECUと3系統にわかれてました。




走行に影響のないパージバルブのコネクターを抜いて様子を見て頂く
様になりました。




本日２度目の
お気を付けてお帰り下さい。


ありがとうございました。







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