お花見が終われば次は梅雨？アジサイでも見に行きましょうか！(´ω｀*)ノ石川です。


前回は関東で初の車検だったNIT様。





「今回も車検よろしくね～♪」





では早速点検始めます。





雨降っているので先に走行チェック。
足がフワンフワンしてますね。
この見た目なので余計にここは足腰しっかりしていて欲しい所です。





ステアリングが左向きです。





そして左に流れます。





ワイパー・ウォッシャーの作動okですが。





「ホーンが鳴らないのよね。」
何とかしないと車検通りませんね(;´･ω･)






AC・ヒーターブロアの作動はokです。





最低地上高は余裕のアウト。
今回も上げてほにゃらら。





電動ファンは元気に回っています。








灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





中もチェックしていきます。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチも特に問題ありませんでした。





ダウンパイプの蛇腹部に排気漏れ。
これは要交換ですね。





今回は燃料フィルターはそのままでいきます。






足回り特に気になるガタやブーツ切れはありませんでした。





足回り一新したいですよね～？





ブレーキもそろそろ整備したいところです。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





今回はオイル交換もします。
ドレーンはちょっとドキドキです。





左に流れる件はテンションロッドもロアアームも非調整式なのでアライメントがとれません。
タイヤを入れ替えてみるくらいしか出来ませんね・・・

いっその事どちらも調整式にしちゃいませんか？






インナーフェンダーにクラックがあります。





オイル量ok。





ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





ヒューズはトラブル前に綺麗に一新したいですね。





エアフィルターも交換しましょう。





エンジンの振れはありません。





ヒーターバルブは交換お勧めです。






お？
左のヘッドライトの配線がベルトに接触して被覆が破けています。
ヘッドライトリレー取付ついでに配線も何とかしましょう。





ホーンはカプラーまで電気が来ていません。
もうチョット探る様です。





バッテリーチェック。







こちらは元気いっぱいです。





スペアタイヤはバースト。
タイヤを新調するかパンク修理剤積込みお勧めです。





「お～のぉ～ぅ」





作戦会議中。





「んじゃーうちの子よろしくね～♪」





そう言うと颯爽と歩きだすNIT様なのでした。
さすが登山部♪


現在ピットが大変混みあっております。
作業完了まで気を長めにお待ちくださいm(__)m




4/6菊地追記します(^^ゞ
本日はスリーチェックと水路洗浄を実施しました＼( 'ω')／


まずはキャップオープンから♪

水量もキャップもばっちりです^^




ラジエターフラッシュを添加＆エンジンスタートで洗浄開始＼( 'ω')／


水温が上がるまでの間に室内等を確認していきます♪


室内にクーラントの漏れはありませんでした^^


水温が上昇してきました！

センサー側58℃の時点で、ラジエターに直挿しした水温計は21℃でした！
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です♪






センサー側87℃/水温計83℃の時点で、サーモスタットの全開を確認！
勢いよくクーラントが流れ込んできてくれています＼( 'ω')／






センサー側92℃で電動ファンの作動を確認！




センサー側88℃で電動ファンの停止を確認！



スリーチェックの結果は良好だったので、水路洗浄後のすすぎをしていきます(^^ゞ



1本目/2本目共に目立った汚れはありませんでした^^





逆流の3本目も汚れはなく、4本目のヒーターコア側に序盤だけ若干汚れがありました
中盤以降はほぼ真水になっています♪




ラジエター内部に目立った腐食等はありませんでした^^
定期的なメンテナンスありがとうございます＼( 'ω')／



すすぎ終わったので各アイテムを添加していきます♪

クーラントを追加！飲み込みはすごくスムーズでした♪






ヽ(*´ω｀*)  4/21  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





アンダーガードは。





ポイッ
撤去します。





恐る恐る。





オイル抜きます。





親子ほどの大きさに違いがありますね。。
ちなみに右が純正です。





M18なのかな？






茶こしにはゴミが少々ありました。






ペンシルタイプのPECS取付。






ノーマルフィルター取付。





グリスアップ施工。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





エアフィルターも交換します。





オイル注入。
今回入れたのはWAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は10月か95,500㎞です。





今回初めてのオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。







オイル交換作業は完了です。
一旦ピットアウトします。




5月10日鈴木追記します。




車検整備に掛かります。

キャリパーをエアブローします。




リアブレーキも分解前にエアブローします。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。




しっかり削れてますね。




ホーンはボタンを押しながらディマースイッチを少し動かすと鳴るので
今回はこれで車検場に持ち込みます。





ヘッドライトリレーのステーを作って取り付けます。

擦れていた線は同じ色の線で繋いで修復しながらヘッドライトリレーに
繋いでいきます。




コアサポート裏のハーネスを固定する爪を利用して固定していきます。




5月11日鈴木追記します。






ヘッドライトリレーの配線をして接続部は収縮チューブで絶縁保護
しました。




デスビのローターが油で汚れてます。




デスビ本体にオイルが溜まってます。
シャフトから伝わって入ってきた様です。




ウエスでキレイに掃除します。




デスビキャップはセグメントのカスをエアブローします。





スパークプラグが真っ黒です。
内側の碍子部にもカーボンが付着しているのでブリッジを起こす可能性が
あるので交換します。





ガスケットも潰れ切っているので交換時期ですね。




スパークプラグ新旧交代の儀。





電極の開口部にマーキングをしてインデクシングして取り付けます。



マーキングをインテークバルブに向けて取り付けました。





2番のプラグキャップの電極が錆びてます。




プラグキャップ全数に接点復活剤をスプレーして取り付けます。




Vベルトを調整したいのですがテンショナーのアジャストボルトが
固着して回りません。




ここはバーナーで炙れないので、浸透潤滑剤をスプレーして暫く
放置します。


リアブレーキの作業に移ります。

カップとブーツ新旧交代の儀。




ホイルシリンダーはホーニングします。





ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。





ダウンパイプを交換します。




新しいダウンパイプを取り付けます。




ステーを取付けるブラケットが歪んでいるのでステーが上手く付きません。



叩いて多少修正出来ました。





ステーはうまく取り付きました。





前後のフランジのナットの締め付けを確認して交換完了です。





ブレーキパイプラインのエア抜きをします。





クラッチフルードを交換します。




エンジンの油汚れを洗浄します。





下回りにシャシブラックを塗布します。





浸透潤滑剤をスプレーして放置したアジャストボルトを回してみましたが
回りません。



バーナーで炙れないのでヒートガンで熱して少しづつ回る様になったので
浸透潤滑剤をスプレーしてヒートガンで熱して少し回す事を繰り返して
徐々に回る様になりました。




完全に回る様になったのでアジャストボルトを抜いてネジ部全体に
スレッドコンパウンドを塗って取付けて無事にベルトの張り調整が
出来ました。







灯火類はOKです。






カジモニの数値はOKです。
フォルトもありません。





車検用タイヤを取付け地上高チェック、最低地上高が足りないので
車高を上げます。

これで車検場に持ち込めます。



５月１４日　児太朗です。
継続検査持込担当します。












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