お花見が終われば次は梅雨？アジサイでも見に行きましょうか！(´ω｀*)ノ石川です。


前回はかなり重厚な整備だったNGC様。





「ほぼ毎週300㎞走るからね～♪」
あっという間にオイル交換ですね＾＾





では早速点検開始。





綺麗なエンジン素敵です＾＾






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





エンジンの振れもありません。





綺麗な水回りはそれだけで安心ですよね＾＾







AC・ヒーターブロアの作動okです。





走行チェック。





エンジンミッション足回りと安心ドライブ出来ますね。





ステアリング位置も良いです。








灯火チェックokもです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチも特に問題ありませんでした。






「車内が何となくガソリン臭いのよね。」
トランク内ガソリンタンク周辺には漏れ跡などありませんでした。







エンジンルーム内も大丈夫そうです。





ベルトも問題ありませんでした。





リザーブタンクの冷却水量もokです。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。







綺麗なミッションケースです。






下回りも綺麗です。
ガソリンパイプも損傷ありませんでした。





オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉はオーバーホール直後なので多めです。
茶こしは綺麗でした。





「これは多いわね。」





「前回さんざん聞かされたこれを付けるしかないわね。」





っと言う事でノーマルオイルフィルター摘出。





まずは磁力型オイルフィルター PECS ペンシル型取付。





そしてK&Pオイルフィルター取付。
MTミニ用最強のオイルフィルターの布陣です(´ω｀*)ｂ





正面から見てもうつくしー♪





油が付いたところは綺麗に拭いておきます。





SOD-1を添加します。






ブレーキはまだまだ新品です＾＾






左右上のボールジョイントに小さなガタあります。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。







足回り特に大きなガタやブーツ切れはありませんでした。





排気系も問題ありませんでした。





燃料フィルター回りもガソリンの漏れ・滲みなどありませんでした。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー。









特に気になる緩みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





ホイールナットの緩みもありませんでした。





リザーブタンクに冷却水補充。





ラジエーターの冷却水量もokです。





オイル注入。
今回入れたのはSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は10月か20,000㎞のどちらか早い方です。
「絶対20,000㎞の方が早いわね。」
流石働き者です＾＾





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。






Yピースのつなぎ目に多めの排気漏れがあります。
これが車内に入って匂うのかも？





養生し直してみました。





再度エンジンスタート。






今の所排気漏れは収まっています。







お待たせいたしました。オイル交換作業完了です。





「またすぐオイル交換くるね～♪」
週末なのでお帰りもお気を付けください。

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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