曽根です

2月の第2火曜のスタッフミニでディ・・

天気もいいし



3代目曽根号の洗車から・・・


そして汚れを浮かせてから塗装を保護するワコーズのリフレッシュコートで艶だしちゃおう





水と反応するので固く絞った専用のウエスの毛足の長い方でで塗り広げます

そして毛足の短い方で拭き取って仕上がりぃ～



先ずはいっちょ上がり。



そして今日はワコーズの製品デモの日だったね

フロントガラスの油膜を取った後に撥水加工です

ワイパー要らないくらい撥水しちゃうということなので・・運転席側のワイパー外しちゃいました



ワイパーは付けといた方がいいんじゃないの・・





まだピットが空かないんでワークスATも洗車しちゃおう





たまにはワックスも掛けてあげよう



ツルツルにして空気抵抗減りますように・・・



お洒落は足元からだよね。。



ワークスATはワイパー外しちゃってるので雨が降りそうな時はヘルメットのスクリーン用のスプレーで撥水させてましたが

ワコーズのクイックガラスコートは耐久性が高くて長持ちするそうなので今回からこっちを採用。。



どのくらい撥水するか試してみたい気もするけど・・やっぱり雨じゃない方がいいよね



そしてピットが空いたんで中に入れてレースへの準備しよっと。



そこにyoutube担当の吉弘君。。。

レースチャンネル用の動画1本撮っていいですか？

 

この動画はキャメルのレースチャンネルの方でアップされてます。

レースチャンネルの方はまだ登録者数が235人だそうですので皆さん登録お願いしま～す<m(__)m>




撮影終わってオイル交換します



3月1日のスーパーバトルオブMINIで61㎞走っただけのオイルなのでもったいないので取っておきます。



異物は無し。



やっぱりレースは過酷です。　61㎞でも鉄粉は少し出てます



ミッションパワーシールドはオートマMINIのオイル交換では皆様にもお勧めしています。

サーボピストンやコンバーターシールなどのシールの柔軟性を確保。　さらにキャビテーション防止で作動油としての効率アップです。



前回から油圧確保のために10W50の4CR-SR



オイル交換直後でもエンジン油圧は4.6㎏くらい

オートマに掛かってる油圧は7.5㎏あります。

現在、オートマ車用のオイルポンプを国内で製作するプロジェクト進んでます。。

超高温でギリギリまで下がってしまう油圧を上げられればレースでももっと粘度の低いオイルが使えるのでパフォーマンスも上がるはず。




ブレーキフルードの量はOk




前回のSBOMの予選でアクセルワイヤーを切ってしまった時にペダルを踏みすぎないように応急処置したままですが次回もこのままで行っちゃいます



ワイパー外しちゃってるしワイパーモーターは要らないです・・



外しちゃいます。

1㎏くらい減量できたかな



エンジンルームもちょっとスッキリしました



まだまだ軽量化しいたけど、こうして少しづつ削っていくようですね



マエカワエンジニアリングのレデューサー

ブローバイをワンウェイバルブで排出することでエンジンの内圧を若干負圧にすることができます。



レデューサーはリードバルブ式で抵抗が少ないのですが、もう一つはボールタイプでちょっと通過抵抗があります。　　分解掃除しましたが白濁はありませんでした






次のスタッフミニディでも何か軽量化したいな。。。

今日のスタッフミニディはこれにておしまい♪♪





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