沖縄は梅雨に入りましたね。そろそろ準備しなくちゃね。(´ω｀*)ノ石川です。


前回は冬支度ついでのオイル交換だったKTZ様。





「点いたり消えたりするのよね。」





「ついでに夏タイヤに交換とオイルの交換もよろしくね～」





「レン子ちゃん静かでいいよね～」
ノックスドールのアンダーコート絶賛受付中ですよ♪






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ポッチが凹んじゃっています。





ブレーキフルードの量は半分くらい。





クラッチマスターのフィラーキャップは破損しています。





フルード量はokでした。





エンジンの振れはありません。





ベルトも問題ありませんでした。





走行チェック。





ブレーキ警告灯はチカチカ。





足回りは整備したいですね。





そんなときもチカチカ。





ステアリング位置は良いですね。





やっぱりチカチカ。
気が気じゃありませんね。







灯火チェックはokです。





電動ファンは元気に回っています。
暗くて見えませんが・・・(´；ω；`)ｳｩｩ





ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





マルチ画面はアイドリングが少し高いです。
他は特に数値に問題はありません。





map値は若干低め。






水温・吸気温は問題ありません。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーは元気に稼働。
燃調補正も正常運転です。






特にエアカミしている様な所は見つかりませんでした。






ブレーキマスターは多少湿気ていますがフルード量が減るほどとは思えません。





リザーブタンクの冷却水はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ







インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





今回もSOD-1添加します(｀･ω･´)ゞ





ブレーキは今回整備予定。
パットの残も少ないですしローターもだいぶ減っています。





ついでにキャリパーのオーバーホールと気になるホースも交換します。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。が。





ラバコン・ショックなどは一新したいですね。





排気系は問題なさそうです。






ドラムブレーキ付近も表にフルードが漏れている形跡はありませんでした。
夏タイヤに交換予定なのでその時ドラムも開けてホイルシリンダーの点検してみましょう。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー。









特に気になる緩みはありませんでした。






油汚れは綺麗にお掃除。





綺麗になると気持ちが良いですね＾＾





リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。





また動かす時にランプが点くとドキドキしちゃうので一旦フルード足しておきました。





これ位入っていると安心。





オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は11月か大台の100,600kmです。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。






排気漏れなし。
リザーブタンクの冷却水量もok。





ひとまずオイル交換作業は完了です(｀･ω･´)ゞ



5月15日鈴木追記します。




キャリパーをエアブローします。




リアブレーキもエアブローします。





ドラム内側もエアブローします。




ブレーキパッドの残量がありません。




残量は2～3㎜ですね。






段付き摩耗があるのでローターも交換です。




ブレーキローター新旧交代の儀。





リアカップは漏れていません。




ブレーキシューの摺動部や金属同士の当たり面などにモリブデン入り
ブレーキグリスをスプレーします。






ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。







キャリパーはオーバーホールします。




キャリパーボディを洗浄します。




ピストンとシール類を組み込みます。




新品のブレーキホースを取りつけます。





古いブレーキホースは亀裂が入ってました。





ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落として組み付けます。




ブレーキパッド新旧交代の儀。
背面に鳴き止めグリスを塗りました。





パッドを取付け割りピンとプレートで固定します。





ブレーキホースは捻じれない様に注意して車体に固定して、ブレーキパイプと
接続します。




フロントブレーキは組み付け完了です





リアブレーキホース新旧交代の儀。






ブレーキホース交換完了です。





ブレーキマスターシリンダーを取り外します。





少し漏れあります。





ブレーキマスターシリンダー新旧交代の儀。




マスターシリンダーは新品ですが、信頼性の高いインナーキットを使用して
オーバーホールしてから取り付けます。






ブレーキパイプラインのエア抜きをします。





タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。




マスターシリンダーのフルード残量センサーのハーネス側の端子が
腐食していたので端子を交換します。




交換完了です




これでブレーキ回りの作業は終了です。



「タイヤ組替えも完了しましたよー」


これにて今回の作業は全て完了です。
ご来店お待ちしております。



5/19菊地追記します
本日は納車でのご来店ありがとうございます

快適になったミニとツーショット♪


またのご利用お待ちしております(^^ゞ




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