曽根です

NKM様　走行中にだんだん吹けなくなって・・・ストールしてしまいレッカー入庫です。

前回は今年２月の車検でしたね



再始動するんですがまた同じように元気なくなっちゃうんです・・・






前回の車検から約2100㎞走行してます。






オイル量はOK



ガソリン臭も少ないです。



ECUのチェックで何か原因がわかるでしょうか・・・

ミニモニでチェックします




クランク角センサーにフォルト入ってました

一応これも原因の候補として覚えておきます。



リセットしてフォルトを消しておきます。

次にストールした時にフォルトが入らなければクランク角センサーは原因ではないことになります



マルチ画面です。

アイドリング　アイドル認識　燃調補正

スロポジ電圧　　スロットルバルブをコントロールするモーターのステップ値

すべて基準値内です



エンジンの負荷をECUに伝える最重要センサー　MAP値も良好です




水温84℃



吸気温47℃




電圧13.7v　OKですね




O2センサーも稼働中です




燃調補正してますが・・・数値が異常に大きいです。。

アイドリング中の燃調が薄いので29％も増量して燃調を合わせようと努力していますね・・

燃圧が足りないのか・・・・



燃料ポンプの音がやけに大きいです。

タンクに耳を付けてますが離れててもしっかり聞こえるほどの音量です。

車検の時はこんなに大きな音してなかったですよねぇ・・

・・・・・・・・・・

だんだんエンジン回転が落ちて疲れ切ったようにストールしました



数秒後にセル回したら再始動しました。。

クランク角センサーにフォルトは入ってなかったのでストールの原因ではなさそうです。

とすると・・燃料ポンプの力が無くて燃圧が足りないのが原因として推測できます



ポンプが原因かぁ～

音も異常に大きいからまずは燃料ポンプから交換してみましょう



保険レッカーでのご入庫でしたので、特約で15日間まではレンタカーを借りられます。。

今回はオリックスレンタカーが届けてくれました。

着工まで少しお待ちください


ヤマモトです。





タンクずらして作業開始。





燃料ポンプ交換しました。





ミニモニでチェック。





マルチ画面。
全て基準値です。





map値も良いですね。






水温・吸気温も問題ありません。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも稼働中です。










これで安心ですね。
ご来店ありがとうございました。




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