関東の梅雨入りはいつになる？降らないのも困りますが降るのも・・・ね？(´ω｀*)ノ石川です。


前回はリスの正体が判明！？だったHSG様。





「スナイパーに狙われたんだ！」
中々物騒な話ですね(;´･ω･)





飛び石。
ガラスは準備してありｍ・・・あれ？なんか黒いよれよれの線がみえます。





「マスター聞いてよ。石川ったら熱線の入っていないガラスを用意したらしいのよ。」





「あいつはしばらくの間おやつ抜きの刑だな。」

(´；ω；`)シクシクシクシク





では点検開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量もokです。





エンジンの振れもありません。







AC・ヒーターブロアの作動はokです。





だけどあまり風が冷たくありません。





走行チェック。





ステアリング位置は良いですね。





電動ファンは元気に回っています。





台風が過ぎた本日。
ピットの気温は23.5℃







灯火チェックokです。





ルーバー温度は30℃超え。
これは酷暑を乗り切れませんね。





カジモニチェックはノゥフォルト。





カジモニマルチはアイドル高めのstep値が0とどこか不必要な空気を吸っている疑惑。





カジモニ調整欄のチェック
アイドル減衰と燃料補正の数値が変化していました。





リセットしておきます。





点火時期はちゃんと上級魔法にしてあります(｀･ω･´)ゞ





どこからエアー吸っているのかな？





パーツクリーナーかけながらチェック。





この辺が怪しいです。





ACはコンプレッサーはギリギリ入るくらいの圧力はあるみたいです。





要らないエアーはスロットルバルブ裏のここから吸っていた様です。





パイプは外してシリコンキャップで蓋しました。





ベルトは問題ありませんでした。





リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ





インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。






ミッションケースは薄っすらオイリーです。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





「いいじゃなーい」





今回から今まで入れていたSOD-1からミッションパワーシールドへ選手交代です。





ブレーキはまだ大丈夫です。






ボールジョイントの左上と右下に小さなガタがあります。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





左のアウターブーツにクラックあります。
今年の秋の車検では交換お勧めです。





排気系は問題ありませんでした。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー。








特に気になる緩みはありませんでした。






油汚れは綺麗にお掃除。





綺麗になると気持ちが良いですねー(´ω｀*)





セラミックエアーで1/f揺らぎを奏でるHSG様。





窒素もだいぶリラックス。






タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





ここはしっかりチェック。
緩みはありませんでした。





リザーブタンクに冷却水補充。





ラジエーターの冷却水量はokでした。





オイル注入。
今回入れたのはミッションパワーシールド+ASH PSEブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は12月か20,000㎞のどちらか早い方です。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。






オイル交換作業は完了です。






バルブの緩みが無いかチェックしてから。





圧力チェック。
だいぶ低いですね。





ペンギンでお馴染みのCOLDガス補充。





ぐんぐん冷えて9.7℃ヾ(*´∀｀*)ﾉ
これで今年の夏も乗り切れますね。





カジモニチェックもアイドリング・step値ともに正常値になりました。






ドアはヒンジとロックにお薬。
これにて本日の作業は完了です。





「ガラス忘れずに頼んでね」
3歩歩く前にオーダーしました。入荷次第ご連絡します。

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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