ABK様　セルは回るけどなかなか始動しなかったり・・走行中にガス欠のような症状が出たり・・ : スタッフブログ

曽根です。

先月オイル交換だったABK様　

今回はなかなか始動しないことがあったので点検してほしいとの整備予約を頂いていました。

そして本日キャメルに向かって走行中にガス欠のような症状が出た・・とのこと。

お電話で症状を伺った時はセルは回るが始動しない・・・だったので

クランク角センサーが怪しいかも・・と狙いをつけてました。

クランク角センサーは点火信号を拾うセンサーですが、点火信号が出なくなると燃料ポンプも止まる構造なので燃料が出ないという症状でも疑ってみるパーツです。

前回のオイル交換ではクランク角センサーにフォルトは入ってませんでしたが果たして今回は・・・

うーん。今回もフォルト無しでした。

今日来店中に起きた症状をお聞きするとアクセルは踏んでるけどどんどん回転が落ちて行ったということ。。

タコメーターは動いていたようですね。　ということはやっぱりクランク角センサーは正常だったということになります・・

ECUが感知しない機械的なトラブルで燃料が出なくなった可能性を考えます。

過去に燃料ポンプのヒューズだけをヒューズボックスから切り離して独立させてありました。

ヒューズの前後の配線を動かしても症状でないのでここは原因ではなさそうです。

ポンプのリレーが入っているメインリレー周辺の配線も疑ってみます。

あ～　メインリレーのコネクターの1ヶ所が焼けてます

ここはPTCヒーターへの配線です。

極寒エリアだとエンジン掛かってから水温が60度くらいになるまで燃焼を安定させるためにスロットルボディの底を温めて混合器を気化しやすくするヒーターです。

PTCヒーター系の電源に異常が起きるとメインヒューズ（ヒュージブルリンク）が切れてECUへの電源も止まりエンジンが止まる可能性があります・・

ABK様は暖かい伊豆にお住まいだしPTCヒーターは無くても問題なさそうなことから今回はPTCヒーターの配線を抜いてしまうという荒療治をチョイス。

原因のひとつはこれで解決しました。