早く梅雨明けませんかねー？(´ω｀*)ノ石川です。


前回は左リアのフェンダーを取付したTNK様。





「オイル交換よろしくね♪」





お洒落は足元から。
目立ちますね～＾＾





では早速作業開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は中～強め。





ブレーキフルード量もokです。





エンジンの振れはありません。







AC・ヒーターブロアの作動okです。が。
ACコンプレッサーは回っていません(´；ω；`)ｳｩｩ

これからの時期はちょっと辛いですね。





走行チェック。





足もオートマも調子良いですね。
ステアリング位置もばっちりです。





電動ファンは元気に回っています。





ハザードスイッチの接触があまり良くありません。







灯火チェックはokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニマルチはstep値が0なのとバッテリー電圧が12.9Vと低めの表示。





暫く見ていても上がって13.1Ｖです。
「バッテリーのアプリで見ると14V以上あるんだけどねー」

ECUのアースが怪しいですね。





オルタネーターも14.15Vあります。





故障コードはクランク角センサーに入っていました。
これも以前からですね。





本当に消去します！





長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。





ベルトは問題ありませんでした。





リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ






左側に少し汚れあります。





インヒビタースイッチに滲み少々ありました。





オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～
茶こしは綺麗でした。





ふむふむ。





今回もミッションパワーシールド添加します。





ブレーキパッドは残り半分を切ったくらい。
ローターは錆と段付き少々あります。





オイルフィルターケースからの滲みはありませんでしたが。
AT用漏れないオイルフィルターケース 純正フィルター用を取付してまだ通販ページにはありませんが、そろそろ太平洋を渡って到着するであろうオートマ用K&Pステンレスメッシュオイルフィルター+まだ通販ページにはありませんが販売は開始しているオートマ用インナーPECSの組み合わせが最強です♪

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






足回り特にガタやブーツ切れはありませんでしたが。





左のインナーブーツ小端部より若干オイル滲みが発生しています。





排気系は問題なさそうです。





ドラムブレーキ裏のゴムパーツは交換したいですね。





グリスアップ＆キャリパーエアブロー。






油汚れは綺麗にお掃除。






特に気になる緩みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





ホイールナットの緩みもありませんでした。






リザーブタンクとラジエーターに冷却水補充しました。





オイル注入。
前回と同じミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の１月か60,000㎞のどちらか早い方です。





今回もオイルカルテに写真付きで追記しました(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。







オイル交換作業完了です。





お帰りも事故とお巡りさんにお気を付けください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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