早く梅雨明けませんかねー？(´ω｀*)ノ石川です。
前回は車検整備だったMMZ様。
「今日家出る時バッテリー上がっちゃってて困ったよー」
レスキュー呼んでジャンプしてもらって走ってご来店。
「僕は勉学にいそしむからオイル交換とかよろしくね。」
では早速点検開始。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れはありません。
ベルトも問題ありません。
エンジンかかりませんね。
バッテリーが元気ならここまで走ってくる間に充分充電されると思いますが。。。
ジャンプスタート。
難なく始動。
エンジンかかっている状態でバッテリー14.16V
かかっている間に走行チェック。
ステアリング位置がチョット左向きで気になりますね。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニマルチは特に問題ありませんでした。
故障コードも入っていませんでした。
長期学習はアイドル減衰と燃料補正に変化ありました。
オルタネーター14.20V
エンジン止めてバッテリーチェック。
逆パーフェクト。
見事に0％0％で要交換です。
暗電流は？
10mAで少ない方ですね。
っと言う事でバッテリーは交換です。
リザーブタンクは壊れています。
冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイルフィルターからの滲みはありませんでした。が。
AT用漏れないオイルフィルターケース 純正フィルター用を取付してまだ通販ページにはありませんが、そろそろ太平洋を渡って到着するであろうオートマ用K&Pステンレスメッシュオイルフィルター+まだ通販ページにはありませんが販売は開始しているオートマ用インナーPECSの組み合わせが最強です♪
次回取付しましょう。
オイル抜きます。って写真が暗いです(´；ω；`)ｳｩｩ
ドレーンには磁石が付いていないので鉄粉量などは不明。
茶こしに異物はありませんでしたがやはりインナーPECS付けましょう。
今回もミッションパワーシールド添加します。
ブレーキはまだ大丈夫そうです。
テンションロッドブッシュにクラックあります。
左上ボールジョイントのブーツが切れています。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も特に問題ありませんでした。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
左のロアアームサポートシャフトのナットが緩んでしました。
多分増し締めしても同じなので緩みづらい魔法のナットに交換しておきます。
右も交換しておきました。
他は特に緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤの山はまだまだバリ山ですが。
エアバルブが恐怖を感じるくらいのクラックが入っています。
早めの交換お勧めです。
ホイールナットの緩みはありませんでした。
バッテリー新旧交代の儀。
今までのは大きすぎですね。
ターミナルお掃除して。
取付。
動かないよう詰め物しておきます。
バッテリーステー取付お勧めです。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
オイル注入。
前回と同じミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の1月か5,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
キーをひねってエンジンがかかるって素敵(´ω｀*)ｂ
オイル交換作業完了です。
お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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では早速点検開始。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れはありません。
ベルトも問題ありません。
エンジンかかりませんね。
バッテリーが元気ならここまで走ってくる間に充分充電されると思いますが。。。
ジャンプスタート。
難なく始動。
エンジンかかっている状態でバッテリー14.16V
かかっている間に走行チェック。
ステアリング位置がチョット左向きで気になりますね。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニマルチは特に問題ありませんでした。
故障コードも入っていませんでした。
長期学習はアイドル減衰と燃料補正に変化ありました。
オルタネーター14.20V
エンジン止めてバッテリーチェック。
逆パーフェクト。
見事に0％0％で要交換です。
暗電流は？
10mAで少ない方ですね。
っと言う事でバッテリーは交換です。
リザーブタンクは壊れています。
冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイルフィルターからの滲みはありませんでした。が。
AT用漏れないオイルフィルターケース 純正フィルター用を取付してまだ通販ページにはありませんが、そろそろ太平洋を渡って到着するであろうオートマ用K&Pステンレスメッシュオイルフィルター+まだ通販ページにはありませんが販売は開始しているオートマ用インナーPECSの組み合わせが最強です♪
次回取付しましょう。
オイル抜きます。って写真が暗いです(´；ω；`)ｳｩｩ
ドレーンには磁石が付いていないので鉄粉量などは不明。
茶こしに異物はありませんでしたがやはりインナーPECS付けましょう。
今回もミッションパワーシールド添加します。
ブレーキはまだ大丈夫そうです。
テンションロッドブッシュにクラックあります。
左上ボールジョイントのブーツが切れています。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も特に問題ありませんでした。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
左のロアアームサポートシャフトのナットが緩んでしました。
多分増し締めしても同じなので緩みづらい魔法のナットに交換しておきます。
右も交換しておきました。
他は特に緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤの山はまだまだバリ山ですが。
エアバルブが恐怖を感じるくらいのクラックが入っています。
早めの交換お勧めです。
ホイールナットの緩みはありませんでした。
バッテリー新旧交代の儀。
今までのは大きすぎですね。
ターミナルお掃除して。
取付。
動かないよう詰め物しておきます。
バッテリーステー取付お勧めです。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
オイル注入。
前回と同じミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の1月か5,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
キーをひねってエンジンがかかるって素敵(´ω｀*)ｂ
オイル交換作業完了です。
お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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