曽根です。
HMB様 初キャメルありがとうございます。
購入後10か月目だそうです。
最近アイドリングが不安定とのことで点検のご依頼です。
綺麗な40thリミテットですね。
内装に擦れも無くインパネも綺麗な4速マニュアル車です
納車されてから1500㎞くらいとのこと。
オイル量はOKでした。
ECUチェックの前にエンジンルームから目視点検します
ラジエターは新しいですね。
ヒータージョイントパイプも樹脂からステンレスに交換されてました
クラッチフルードはやや変色してますが量はOK
ブレーキフルードは・・・ほとんど入ってない、もう少しで空っぽです。
本来パッドやライニングが消耗した分だけ減るだけなのですが、納車されてから1500㎞でこんなに少ないのは明らかにどこかから漏れます。
ブレーキフルードが無くなった途端にスコーンとブレーキが抜けてしまいます。
危険なので今回は緊急入院となりました。
他の部分も点検を兼ねて『安心点検付きオイル交換』のメニューをチョイスいただきました
順番に着手しますのでしばらくお待ちください
ヽ(*´ω｀*) 7/16 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
リフトの順番が回ってきましたのでオイル交換しながら点検します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード。
量も少ないですけどだいぶ汚れがめだちます。
車検ごとに入れ替えていればこんな色にはならないと思います。
このままでは走れないので一旦フルード足します。
クラッチマスターのフィラーキャップが破損しています。
フルード量はokです。
エンジンはかなり振れます。
ステディーロッドブッシュがへたっているのかボルトが緩んでいるのか。
あら。
ラジエーターの冷却水量もカラカラです。
こっちも足さないと走れませんので一旦足します。
約1L入りました。
どこからか漏れていなければ良いのですが。
SRS･シートベルト警告灯の作動はokです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
噴き出す臭いが気になるとの事でしたがミニはフィルターがついていないので洗浄剤を使ってエバポレーターのお掃除が効果的です。
このドリンクホルダーってまだ手に入るのかしら・・・？
スッキリしていて良いですが確か日産純正パーツだった気がします。
走行チェック。
足は固めで跳ねますね。
ショックが効いていない感じです。
ステアリング位置は若干左向きです。
アイドルが少し高めですね。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニマルチはやはりアイドルが高めです(左上)
他は特に問題はありません。
フォルトコードはありませんでした。
長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。
電動ファンは元気に回っています。
アイドルはどこかでエアを吸っている様な感じですね。
この赤いパイプが原因でも良くアイドル高止まりの症状が出ます。
このシリコンキャップで根元を塞いでみます。
ステディーロッドブッシュ増し締め。
かなり緩んでいました。
締めたら振れもとまりました＾＾
再度カジモニチェック。
アイドリングも下がって静かになりました。
キャップはそのままにします。
ブレーキフルードが少ない件。
ブレーキサーボ内に大量のフルードがいました。
ブレーキマスターの漏れは確定です。
要交換ですね。
一旦吸い出しておきます。
ベルトは問題ありませんでした。
プラグコードは若干錆びっぽいです。
ターミナルの緩みはありませんでした。
プラグコードにはお薬塗って戻しておきます。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ
インナーフェンダーにクラックありました。
今回はマークを付けておきますので要観察です。
油汚れは左側に少し多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ブレーキはローターに段付き摩耗あります。
パッドは半分くらいです。
ショックはほぼ効いていません。
ラバコンもだいぶ潰れています。
クラッチレリーズのブーツが切れています。
フルードの滲みはありませんでした。
Pバルブもフルード滲みはありませんでした。
右のドライブシャフトアウターブーツに細かいクラックが多めです。
左のブーツは新しそうです。
排気系は特に強くこすった後はありませんでした。
ドラムブレーキの外にはフルード漏れの様子はありませんでした。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
このダストの量はすごいですね。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
綺麗になると気持ちが良いですね＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤには細かいクラックが多く入っています。
見た目より深い場合がありますので注意です。
5年物なのでそろそろ交換の予定を立てても良い頃です。
ホイールナットの緩みはありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量は減っていませんでした。
オイル注入。
今回はWAKO'S PRO-S プロステージS40を入れました。
次回のオイル交換は来年の1月か85,000㎞のどちらか早い方です。
今回が初めてのオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
ダウンパイプの蛇腹部に排気漏れが少しあります。
車検は排気漏れＮＧなのでどうにかする必要があります。
今のところは冷却水が漏れてくる様子はありません。
オイル交換作業は完了です。
ブレーキマスター交換までまたしばらくお待ちくださいm(__)m
つづく
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購入後10か月目だそうです。
最近アイドリングが不安定とのことで点検のご依頼です。
綺麗な40thリミテットですね。
内装に擦れも無くインパネも綺麗な4速マニュアル車です
納車されてから1500㎞くらいとのこと。
オイル量はOKでした。
ECUチェックの前にエンジンルームから目視点検します
ラジエターは新しいですね。
ヒータージョイントパイプも樹脂からステンレスに交換されてました
クラッチフルードはやや変色してますが量はOK
ブレーキフルードは・・・ほとんど入ってない、もう少しで空っぽです。
本来パッドやライニングが消耗した分だけ減るだけなのですが、納車されてから1500㎞でこんなに少ないのは明らかにどこかから漏れます。
ブレーキフルードが無くなった途端にスコーンとブレーキが抜けてしまいます。
危険なので今回は緊急入院となりました。
他の部分も点検を兼ねて『安心点検付きオイル交換』のメニューをチョイスいただきました
順番に着手しますのでしばらくお待ちください
ヽ(*´ω｀*) 7/16 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
リフトの順番が回ってきましたのでオイル交換しながら点検します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード。
量も少ないですけどだいぶ汚れがめだちます。
車検ごとに入れ替えていればこんな色にはならないと思います。
このままでは走れないので一旦フルード足します。
クラッチマスターのフィラーキャップが破損しています。
フルード量はokです。
エンジンはかなり振れます。
ステディーロッドブッシュがへたっているのかボルトが緩んでいるのか。
あら。
ラジエーターの冷却水量もカラカラです。
こっちも足さないと走れませんので一旦足します。
約1L入りました。
どこからか漏れていなければ良いのですが。
SRS･シートベルト警告灯の作動はokです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
噴き出す臭いが気になるとの事でしたがミニはフィルターがついていないので洗浄剤を使ってエバポレーターのお掃除が効果的です。
このドリンクホルダーってまだ手に入るのかしら・・・？
スッキリしていて良いですが確か日産純正パーツだった気がします。
走行チェック。
足は固めで跳ねますね。
ショックが効いていない感じです。
ステアリング位置は若干左向きです。
アイドルが少し高めですね。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニマルチはやはりアイドルが高めです(左上)
他は特に問題はありません。
フォルトコードはありませんでした。
長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。
電動ファンは元気に回っています。
アイドルはどこかでエアを吸っている様な感じですね。
この赤いパイプが原因でも良くアイドル高止まりの症状が出ます。
このシリコンキャップで根元を塞いでみます。
ステディーロッドブッシュ増し締め。
かなり緩んでいました。
締めたら振れもとまりました＾＾
再度カジモニチェック。
アイドリングも下がって静かになりました。
キャップはそのままにします。
ブレーキフルードが少ない件。
ブレーキサーボ内に大量のフルードがいました。
ブレーキマスターの漏れは確定です。
要交換ですね。
一旦吸い出しておきます。
ベルトは問題ありませんでした。
プラグコードは若干錆びっぽいです。
ターミナルの緩みはありませんでした。
プラグコードにはお薬塗って戻しておきます。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます(｀･ω･´)ゞ
インナーフェンダーにクラックありました。
今回はマークを付けておきますので要観察です。
油汚れは左側に少し多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ブレーキはローターに段付き摩耗あります。
パッドは半分くらいです。
ショックはほぼ効いていません。
ラバコンもだいぶ潰れています。
クラッチレリーズのブーツが切れています。
フルードの滲みはありませんでした。
Pバルブもフルード滲みはありませんでした。
右のドライブシャフトアウターブーツに細かいクラックが多めです。
左のブーツは新しそうです。
排気系は特に強くこすった後はありませんでした。
ドラムブレーキの外にはフルード漏れの様子はありませんでした。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
このダストの量はすごいですね。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
綺麗になると気持ちが良いですね＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤには細かいクラックが多く入っています。
見た目より深い場合がありますので注意です。
5年物なのでそろそろ交換の予定を立てても良い頃です。
ホイールナットの緩みはありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量は減っていませんでした。
オイル注入。
今回はWAKO'S PRO-S プロステージS40を入れました。
次回のオイル交換は来年の1月か85,000㎞のどちらか早い方です。
今回が初めてのオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
ダウンパイプの蛇腹部に排気漏れが少しあります。
車検は排気漏れＮＧなのでどうにかする必要があります。
今のところは冷却水が漏れてくる様子はありません。
オイル交換作業は完了です。
ブレーキマスター交換までまたしばらくお待ちくださいm(__)m
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