残暑なんざんしょ？なんて言わないよ絶対。(´ω｀*)ノ石川です。


前回は令和元年？だいぶお久しぶりにKBY様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「ミニ復活したんで点検よろしくね♪」
仲良し3人組は健在ですね(´ω｀*)ｖ






前の子とはだいぶ雰囲気が変わりましたね＾＾





「交換して欲しいパーツがあるんだよねー」





綺麗な天張りですね～





アイドルが高めです。





あれ？ホーンが鳴りません。





コッチでしたか。
良い音が出ます。








灯火チェックはokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





どんなミニなのかな？





電動ファンは元気に回っています。







スロットルボディーの裏側でエアー吸っている様子。





リザーブタンクはPETボトル。
ノーマルの方がスタイリッシュでいいですよね。





カジモニマルチは見た目通りアイドルが高いです。
それとstep値も高いです。





フォルトコードはクランク角センサー・mapセンサー・水温センサー・吸気温センサーに入っていました。





一旦リセットしておきます。





長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。





ステッパーのリセットしても症状変わらず。





バキュームパイプ赤はビニールホースに変わってバルクヘッドから車内へ行っています。





それと赤黒コード2組も同じところから車内へ。
コードは切れて放置されています。

多分油温油圧バキューム計とか付いていたのかな？
車内には名残もありませんでしたが。





スロットルボディーからECUに向かう方にフューエルトラップがいません。
mapセンサー保護の為にも省略不可です。





ホースと配線はひっぱってみましたが抜けてきませんでしたので。





ホース切っちゃいます。





ECUの裏のヒューズボックスは爪が全滅しています。





バキュームパイプ新旧交代の儀。
黒の短いのを写真に入れるの忘れちゃっていますが交換しました(´；ω；`)ｳｩｩ





ECU側は抜け止めでクリップどめ。





フューエルトラップはゾウが踏んでも壊れない金属製の超強モデル。





バキューム赤の所はプラグで蓋しちゃいます。





例のホース・配線は養生しておきます。






オイル量はminレベル。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキフルード量はokですがクラッチフルード量が少ないです。





クラッチマスターは大丈夫そう。





一旦満タンに入れておきます。





スロットルポジションセンサーのコネクターのピンが外れています。
これじゃ抜けちゃいます。






挿し直すついでにお薬塗っておきました。





ヒータージョイントパイプが樹脂のままです。
これはいつか突然折れて水芸を披露してしまう可能性があります。
金属製に交換おすすめです。





ラジエーターの冷却水量はokです。





ベルトも問題ありませんでした。





アイドルは落ち着いたようです。





フロントのハブボルトがやけに太いです。







インナーフェンダーにクラックあります。
今日はマーク付けておきました。今後要観察です。





サブフレームの丸マウントが剥離しかかっています。





クラッチレリーズにフルード漏れあります。
レリーズ交換の時はホースも一緒に交換したいですね。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





ロアアームブッシュにクラック少々あります。






テンションロッドとロアステディーロッドのブッシュは新しそうですが何とも見た目が頼りないです。






右のアウターブーツに深めのクラックあります。





左のインナージョイントは小端部よりオイル滲みがあります。






排気系はミドルの吊り方がかなり変わっていますが特に問題はありませんでした。





再度カジモニチェック。
アイドルは安定しましたがstep値がイマイチ調整しきれません。
一度開けて点検か交換するようです。





今のところフォルトコードは入っていません。





折角お持ちいただいたホイールナットですが。





現在付いているナットが60度テーパーだったりラウンドだったり。






ホイール側がこんな感じでかなり傷んでいます。
残念ながらストレートナットの仕様ではありませんでした。





「買っちゃったけど使えないからビンゴ大会の景品にしちゃって！」
さすが1日店長♪
「次回は何が欲しい」とか要求されない様に当日は変装してください（笑）





なかなか個性的な割りピン(;´･ω･)






折角ローター持って来ていただきましたがドライブフランジも交換しなきゃダメっぽいですね。





取付ビスも交換します。






アウタージョイントのねじ山がかなり傷んでいてハブナットが入りません。
頑張って修正。





何とか入るようになりました。





取付。
ようやく先に進めると思ったら。





リアのハブボルトも交換しなきゃ。





こちらも個性的な割りピン。





ハブボルト新旧交代の儀。





長めのボルトが入っていました。





交換します。





ロックタイト塗って打込み。





ボルトは信頼のＶマーク付きの最高品質品。





組付。






リアをすこーし上げました。





ホイールシリンダーにフルード漏れはありませんでした。





折角なのでエアブロー。





タイヤ取付。空気圧は220kpaで揃えておきました。





ホイールナットは慎重に締め。





エンジンスタート。





走行チェック。





ミッションはしっかりしていますね。
ギア抜けもありません。





ステアリング位置も良いですね。
ただ。





ラフなブレーキで右に流れます。
キャリパーのオーバーホールとかしたいですね。





「これからまたよろしくね♪」

またのご来店お待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ




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