今年はこのまま秋に突入しそうですね。(´ω`*)ノ石川です。


前回はオイル交換だったYSN様。


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「今回は車検なのだー」


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「ここちょっと見た目がうるさいからスッキリしちゃってね♪」


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「んじゃーお楽しみの件込みでヨロシクね~♪」


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来年のキャメルカレンダー積んでおきます(`・ω・´)ゞ


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SRS・シートベルト警告灯okです。


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ACブロアは3が風出ません。


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ヒーターブロアの作動はokです。


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ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動okです。


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走行チェック。


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フェンダーとタイヤが擦りますね。


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ステアリング位置は良いですね。


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ごめんなさい。最低地上高全然アウトでした(^_^;)
対策で上げます。


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終わったら元に戻します。


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電動ファンは元気に回っています。


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灯火チェックokです。


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ワイパーブレードは切れていませんでした。


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カジモニマルチは特に問題ありませんでした。


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フォルトコードもありませんでした。


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長期学習はアイドル減衰の数値が変わっています。


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排気系は問題ありませんでした。


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右のタイロッドエンドに小さなガタあります。


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ブレーキはまだ大丈夫です。


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Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


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この辺りの景色が変わります。
楽しみですね~(*´¬`*)


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パンク修理剤完備。


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バッテリーチェック。


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バッテリーは要交換判定。
交換しちゃいましょう。


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スペアタイヤはかなり古いです。
多分新車時からの物ですね。


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オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。


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ブレーキフルード量もokです。


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エンジンの振れはありません。


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ベルトも問題ありませんでした。

今晩車検のお見積りをメールします。
ご確認お願いします(`・ω・´)ゞ



10/4菊地追記します
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本日はスリーチェックと水路洗浄を実施しました

まずは、スリーチェックから
スリーチェックでは主に、
①サーモスタットの密閉/開弁
②センサーの温度差
③電動ファンの作動
を確認していきます


さっそく、キャップオープンです
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キャップ水量ともに良好です

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ラジエターフラッシュを添加&エンジンスタートで洗浄開始

水温が上がるまでの間に室内等を確認してきます
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室内にLLC漏れはありませんでした



①サーモスタットの密閉/開弁
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センサー側59℃の時点で水温計が51℃です
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です
ラジエター内に勢いよくクーラントが流れ込んでくることもありませんでした


②センサーの温度差/サーモ開弁
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センサー側88℃/水温計86℃の時点でサーモスタットの全開を確認
勢いよくLLCが流れ込んできてくれています
高温時のセンサー温度差もセンサー側+2℃なので良好です


③電動ファンの作動
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電動ファンが91℃で作動&86℃で停止で良好です



スリーチェックの結果は良好だったのでこのまま水路洗浄後のすすぎをしてきます
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1本目2本目のブロック側は目立った汚れはありません


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3本目の逆流も4本目のヒーターコア側もとても綺麗です


定期的なメンテナンスの継続をありがとうございます(^^ゞ


すすぎ終わったのでLLCとクーラントブースターとリキテックを追加します

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LLCの飲みこみはスムーズでした

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クーラントブースターを注入
冷却水性能復活剤
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、冷却水の寿命を延長する添加剤です




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リキテックを添加します
LIQTEK(リキテック)は、エンジンブロック・ウォータージャケット内から作用し、
燃焼効率を高めレスポンスの良さやパワーアップを実現できる「内燃機関燃焼向上液」
ラジエターに入れるだけで、燃焼温度・排気温度の低下・安定した水温確保は当たり前
エンジンレスポンス、パワーアップ、トルクアップが体感できます
水路洗浄のタイミングに是非おススメします


これにて水路洗浄終了です(^^ゞ



続けてピットなしで出来る作業を進めていきます

まずはバッテリー交換とステーの取付です
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バッテリー新旧交代の儀です

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コッパースリップを塗布してから取付していきます

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ターミナルを接続しました


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ステーでがっちりバッテリーを固定しています

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バッテリーの交換完了です


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続けてフォグ外しと配線の接続をしていきます

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配線を接続して中2つを取り外しました
石川さんの愛のメモつきです


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フォグがあった場所をクリーニングしてグロメットを取付します


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右フォグスイッチで灯火するようになっています


本日の作業は以上です



つづく。


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