今年はこのまま秋に突入しそうですね。(´ω`*)ノ石川です。
前回も車検整備だったISI様。

「今回もよろしくね~♪」

「このカレンダーいいね♪」

ストーンガードをご自身で直したそうです。
さすがですね~


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

ベルトはそんなに緩くなさそうです。
鳴くようでしたら軽く張ります。


ブレーキ・クラッチフルード量okです。

エンジンの振れはありません。

最低地上高は余裕のクリア♪


シートベルト警告灯もok

走行チェック。

ステアリング位置も良いですね。


ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。




灯火は左のフォグが点きません。

ワイパーブレードは切れていませんでした。

電動ファンは元気に回っています。

カジモニマルチはバッテリー電圧が低いです。

フォルトコードはありませんでした。

長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。

オルタネーター14Vありますね。
ECUのアースが弱いかもしれませんね。



排気系は問題ありませんでした。

燃料フィルターは次回で良いですね。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

ブレーキは錆が多めですがまだ大丈夫です。


クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。

フォグランプは。

焦げた端子は打ち換えて。

H3球を交換したら。

無事点灯しましたヾ(*´∀`*)ノ

「屋根の上に投げるんだっけ?」
それは下の歯が抜けた時のやつです(笑)

バッテリーチェック。



ばっちりですね。

スペアタイヤに空気充填。

1996年製。。。
使うのにはかなりの勇気が必要です。

「年賀状も持ってきたよ~」
ありがとうございます^^

「んじゃーうちの子頼むね~」
順次作業に入りますが気を長めにお待ちください。

折角リフトにかかっているのでオイル交換作業開始。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

今回もSOD-1添加します(`・ω・´)ゞ


そしてモリブデンパウダーもね(´ω`*)b


軽くお掃除。

グリスアップもしておきます。

ミッションケースはお化粧しておきます。

綺麗だと気持ちが良いですね。

モリブデンパウダーはオイルを入れてガンガン振り回し。

ジョッキへin。

オイル注入。
前回と同じSOD-1+モリブデン+WAKO'S 4CT フォーシーティー40ですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の4月か56,000㎞のどちらか早い方です。

オイル量ok

ECUのアースポイント点検。
チョット腐食しています。


磨いて金属出します。


お薬塗って締付。

エンジンスタート。

・・・思ったより復活しませんね。

バッテリーも大丈夫でアースも良いとなるとこの古いオルタネーターがやっぱり気になります。

本日はここまで。
10/5菊地追記します

まずはボンネットオープナーケーブルを交換します


旧ボンネットオープナーケーブルを取り外します

新旧交代の儀です

旧ケーブルはかなり固くなっていました

新ケーブルを通しました


新ケーブルを接続する前にプレートやピンをクリーニングしていきます


可能な限り錆や段差をなくしていきます


綺麗になりました
取り付け後に調整をしてボンネットは軽い力でスムーズに開閉できるようになりました
このまま水路洗浄をしていきます

ボンネットが気持ちよく開いてくれています\( 'ω')/





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前回も車検整備だったISI様。

「今回もよろしくね~♪」

「このカレンダーいいね♪」

ストーンガードをご自身で直したそうです。
さすがですね~


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

ベルトはそんなに緩くなさそうです。
鳴くようでしたら軽く張ります。


ブレーキ・クラッチフルード量okです。

エンジンの振れはありません。

最低地上高は余裕のクリア♪


シートベルト警告灯もok

走行チェック。

ステアリング位置も良いですね。


ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。




灯火は左のフォグが点きません。

ワイパーブレードは切れていませんでした。

電動ファンは元気に回っています。

カジモニマルチはバッテリー電圧が低いです。

フォルトコードはありませんでした。

長期学習はアイドル減衰と燃料補正の数値が変わっています。

オルタネーター14Vありますね。
ECUのアースが弱いかもしれませんね。



排気系は問題ありませんでした。

燃料フィルターは次回で良いですね。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

ブレーキは錆が多めですがまだ大丈夫です。


クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。

フォグランプは。

焦げた端子は打ち換えて。

H3球を交換したら。

無事点灯しましたヾ(*´∀`*)ノ

「屋根の上に投げるんだっけ?」
それは下の歯が抜けた時のやつです(笑)

バッテリーチェック。



ばっちりですね。

スペアタイヤに空気充填。

1996年製。。。
使うのにはかなりの勇気が必要です。

「年賀状も持ってきたよ~」
ありがとうございます^^

「んじゃーうちの子頼むね~」
順次作業に入りますが気を長めにお待ちください。

折角リフトにかかっているのでオイル交換作業開始。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

今回もSOD-1添加します(`・ω・´)ゞ


そしてモリブデンパウダーもね(´ω`*)b


軽くお掃除。

グリスアップもしておきます。

ミッションケースはお化粧しておきます。

綺麗だと気持ちが良いですね。

モリブデンパウダーはオイルを入れてガンガン振り回し。

ジョッキへin。

オイル注入。
前回と同じSOD-1+モリブデン+WAKO'S 4CT フォーシーティー40ですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の4月か56,000㎞のどちらか早い方です。

オイル量ok

ECUのアースポイント点検。
チョット腐食しています。


磨いて金属出します。


お薬塗って締付。

エンジンスタート。

・・・思ったより復活しませんね。

バッテリーも大丈夫でアースも良いとなるとこの古いオルタネーターがやっぱり気になります。

本日はここまで。
10/5菊地追記します
本日はスリーチェックと水路洗浄とボンネット周辺の作業を実施しました

まずはボンネットオープナーケーブルを交換します


旧ボンネットオープナーケーブルを取り外します

新旧交代の儀です

旧ケーブルはかなり固くなっていました

新ケーブルを通しました


新ケーブルを接続する前にプレートやピンをクリーニングしていきます


可能な限り錆や段差をなくしていきます


綺麗になりました
取り付け後に調整をしてボンネットは軽い力でスムーズに開閉できるようになりました
このまま水路洗浄をしていきます

ボンネットが気持ちよく開いてくれています\( 'ω')/
まずは、スリーチェックから
スリーチェックでは主に、
①サーモスタットの密閉/開弁
②センサーの温度差
③電動ファンの作動
を確認していきます
さっそく、キャップオープンです
水温が上がるまでの間に室内等を確認してきます
十分な温度差があるため、サーモスタットの密閉は良好です
②センサーの温度差/サーモ開弁
勢いよくLLCが流れ込んできてくれています
高温時のセンサー温度差もセンサー側+3℃なので良好です
③電動ファンの作動




電動ファンが93℃で作動&同93で停止
以降93℃でオンオフを繰り返していました
以降93℃でオンオフを繰り返していました
スリーチェックの結果は良好だったのでこのまま水路洗浄後のすすぎをしてきます
すすぎ終わったのでLLCとクーラントブースターとリキテックを追加します
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ラジエターに入れるだけで、燃焼温度・排気温度の低下・安定した水温確保は当たり前
エンジンレスポンス、パワーアップ、トルクアップが体感できます
水路洗浄のタイミングに是非おススメします
これにて本日の作業は終了です
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